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隧道二次襯砌技術(shù)交底

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杭 黃 鐵 路 工 程 HHZQ-3 標(biāo) 三 分 部 技術(shù) 交 底 編 號(hào)： 工 程 項(xiàng)目 新建杭黃鐵路工程 合 同 號(hào) HHZQ-Ⅲ 單位工程名稱 毛蓬崗隧道左線 施工單位 中鐵二十四局杭黃三分部 交底內(nèi)容 Ⅲa型二次襯砌 里 程 DK30+230～DK30+445 交底日期 2016.09.28 交底地點(diǎn) 施工現(xiàn)場(chǎng) 毛蓬崗隧道左線Ⅲ a型二次襯砌技術(shù)交底 一、交底范圍 本技術(shù)交底適用于毛蓬崗隧道左線 DK30+230～DK30+445段單線隧道Ⅲ a型 二次襯砌施工。 二、交底目的 明確隧道Ⅲ a型襯砌仰拱及填充施工的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝 標(biāo)準(zhǔn)。 三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) Ⅲa 型襯砌二襯厚度為 35cm，采用 C40素混凝土襯砌。 四、施工工藝流程 1 、襯砌臺(tái)車就位及固定 由測(cè)量班進(jìn)行測(cè)量放樣。 根據(jù)測(cè)量資料進(jìn)行臺(tái)車定位， 保證鋼模襯砌臺(tái)車中 線與隧道中線一致、標(biāo)高無誤。拱

邵懷隧道工程二次襯砌技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書 ZT1303JL-13-02 單位：中鐵十三局三公司邵懷項(xiàng)目部 第 1 頁 共 7 頁 主送單位 隧道三隊(duì) 編號(hào) JSSD-005 工程名稱 二 次 襯 砌 日期 2004-4-12 內(nèi)容： 本隧道設(shè)計(jì)上采用初期支護(hù)與二次襯砌相結(jié)合的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。每條 隧道出口各配備一臺(tái)液壓襯砌臺(tái)車以及混凝土輸送泵、運(yùn)輸車和混凝土攪拌 站等設(shè)備。 采用后臺(tái)人工上料，自動(dòng)計(jì)量， 750L強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，罐車運(yùn)輸，泵 送混凝土灌注，人工手持振動(dòng)棒和附著式振動(dòng)器振搗的灌注方法。 一、施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、測(cè)量放樣 按臺(tái)車的幾何尺寸及襯砌預(yù)留變形量，反推算出臺(tái)車走行軌底的標(biāo)高， 及走行線的位置，并進(jìn)行放樣。 2、基底處理 按測(cè)量放樣對(duì)臺(tái)車走行軌下基底進(jìn)行處理，對(duì)欠挖處人工用風(fēng)鎬處理， 超挖處用木塊或混凝土塊支墊，將方木（ 250×150mm）沿臺(tái)車通長放于已處 理好的基底上，并

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