造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
針對隧道二襯混凝土外觀質(zhì)量缺陷的控制

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">7KB

頁數(shù)： 3頁

隧道二襯混凝土外觀質(zhì)量缺陷的技術(shù)控制措施 目前 ,隧道襯砌施工多為泵送模筑混凝土 ,其強(qiáng)度等級以 C35、C30 為主。從各口隧道工程二襯施工情況調(diào)查反映來看 ,或多或少都有在 起拱線以下的邊墻上局部出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷 ,甚至個 別還出現(xiàn)頂部空洞、施工接縫、拱部油跡等 ,嚴(yán)重影響了混凝土外觀 質(zhì)量 ,是影響隧道穩(wěn)定性和長期運(yùn)營安全的主要因素。隧道模筑整體 混凝土襯砌作為持久保持隧道功能的重要結(jié)構(gòu) ,除應(yīng)滿足使用、增強(qiáng) 安全感外 ,還必須具有飾面和美觀耐久的功能。引起隧道襯砌表面缺 陷的原因很多 ,有工藝方面的、 也有材料方面的原因 ;有客觀的、也有 主觀的因素 ,所以在隧道襯砌混凝土施工中 , 建議以下幾方面加強(qiáng)控 制和管理 ,防止混凝土表面缺陷的大面積出現(xiàn)。 一、分層分倉澆筑 在出料管前端加接 3 m～5 m 同徑軟管 ,須伸入倉內(nèi)并使管口向 下 ,避免水平對巖面直泵。 要

混凝土外觀質(zhì)量修補(bǔ)

格式：pdf

大小：9KB

頁數(shù)： 4頁

1）混凝土澆筑 1)蜂窩產(chǎn)生原因：振搗不實(shí)或漏振；模板縫隙過大導(dǎo)致水泥漿流失，鋼筋較 密或石子相應(yīng)過大。預(yù)防措施：按規(guī)定使用和移動振動器。中途停歇后再澆 搗時(shí)，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應(yīng)清理模板表面及模板拼縫處 的黏漿，才能使接縫嚴(yán)密。若接縫寬度超過 2.5mm，應(yīng)予填封，梁筋過密時(shí) 應(yīng)選擇相應(yīng)的石子粒徑。 2)露筋產(chǎn)生原因：主筋保護(hù)層墊塊不足，導(dǎo)致鋼筋緊貼模板；振搗不實(shí)。預(yù) 防措施：鋼筋墊塊厚度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的保護(hù)層厚度；墊塊放置間距適當(dāng)， 鋼筋直徑較小時(shí)墊塊間距宜密些，使鋼筋下重?fù)隙葴p少；使用振動器必須待 砼中氣泡完全排除后才移動。 3)麻面產(chǎn)生原因：模板表面不光滑； 模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。預(yù)防措施： 模板應(yīng)平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，并滿涂隔離劑，澆搗前對模板 要澆水濕潤。 4)孔洞產(chǎn)生原因：在鋼筋較密的部位，砼被卡住或漏振。預(yù)防措施：對鋼筋 較密的部位（如梁柱接

熱門知識

二襯混凝土外觀質(zhì)量差

精華知識

二襯混凝土外觀質(zhì)量差

最新知識

二襯混凝土外觀質(zhì)量差
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

二襯混凝土外觀質(zhì)量差
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
二襯混凝土外觀質(zhì)量差相關(guān)專題

分類檢索：