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更新時(shí)間：2025.01.04
二襯技術(shù)交底(砼)11

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技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng) 洞宮山隧道 施工單位 中隧三處寧武高速 A1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 交底里程 日 期 年 月 日 交底名稱(chēng)： 洞宮山隧道排風(fēng)豎井二襯混凝土澆筑施工技術(shù)交底。 交底內(nèi)容： 1、對(duì)噴砼面基層處理：割出外露的錨桿頭及鋼筋頭，并用砂 漿進(jìn)行整平，使其表面平整圓順，符合 D/L=1/6~1/10 的要求。 D- 初期支護(hù)基層相鄰兩凸面凹進(jìn)去深度； L-初期支護(hù)基層相鄰兩面 凸面間的距離。 2、圍巖面有滲水及涌水的地方加密軟式排水管，并對(duì)加密的 數(shù)量進(jìn)行記錄。土工布的固定， 搭接長(zhǎng)度按 10cm搭接。在有凹處 加密固定點(diǎn)，防水板的固定要牢固，搭接時(shí)焊縫要達(dá)到要求，防 水板要有一定的松弛度，保證二襯與初支面能緊密結(jié)合。焊縫采 用自動(dòng)爬行焊機(jī)進(jìn)行焊接。水平縫、雙縫焊接有焊機(jī)不能焊的地 方采用手工焊接。 3、臺(tái)車(chē)就位前必須對(duì)模板表面進(jìn)行打油處理，保證臺(tái)車(chē)能順 利脫模。使臺(tái)車(chē)脫模后混凝土表面

隧道二襯技術(shù)交底(大全)

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專(zhuān)業(yè)資料 word 完美格式 縣道 329線南安至官橋段公路擴(kuò)建工程 梅花嶺隧道 二次襯砌技術(shù)交底 山東天誠(chéng)市政公路工程有限公司 二 0一三年一月 專(zhuān)業(yè)資料 word 完美格式 技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位：南安市 329線南官公路擴(kuò)建工程 編號(hào)： 主送單位 隧道施工隊(duì) 編 號(hào) 工程名稱(chēng) 梅花嶺隧道二次襯砌技術(shù)交底 日 期 一、交底目的 為使施工管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉隧道二次襯砌的施工程序、 工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量，根據(jù) 施工計(jì)劃，結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)施工條件和相關(guān)的施工規(guī)范、技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)梅花嶺隧道二次襯砌的施工技術(shù)作以下交底。 二、二襯施工準(zhǔn)備 二次襯砌應(yīng)根據(jù)圍巖及初期支護(hù)的變形監(jiān)控量測(cè)資料綜合分析后確 定施作時(shí)機(jī)。二次襯砌一般宜在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作， 同時(shí)滿(mǎn)足襯砌與掌子面距離不小于 70m的安全步距要求。 2.1 凈空檢查： 在二次襯

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