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更新時間：2025.01.04
工程測量控制網(wǎng)

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1 1.項(xiàng)目概況 1.1目的 為了滿足建設(shè)工程和城市發(fā)展的需要，適應(yīng)高科技發(fā)展要求，滿 足社會各界對測量工作的高質(zhì)量、高速度、現(xiàn)代化的需求，為我市空 間基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)建設(shè)打下良好空間數(shù)據(jù)基準(zhǔn)， 建立新的阜新城市 控制網(wǎng)勢在必行。 為此，我們小組對阜新市的控制網(wǎng)建設(shè)提出的我們 的設(shè)計(jì)方案。 1.2主要內(nèi)容 城市控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。 由于近年來， GPS定位 技術(shù)具有控制點(diǎn)不需要相互通視、測量速度快、精度高、費(fèi)用省、全 天候、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，因此選擇 GPS建立平面控制網(wǎng)和除阜新市市 區(qū)外其它地區(qū)的高程控制網(wǎng)。 而阜新市市區(qū)的高程控制網(wǎng)由于生產(chǎn)生 活精度的需要， 采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制網(wǎng)的建立。 平面控制網(wǎng)的建 立是在國家加密二等網(wǎng)建立的基礎(chǔ)上完成四等網(wǎng)的建立。 而高程控制 網(wǎng)的建立則是在國家三等高程網(wǎng)建立的基礎(chǔ)上完成四等網(wǎng)的建立。 2.測區(qū)概況 2.1測區(qū)自然狀況 整個測區(qū)

第二章測量控制網(wǎng)及施工測量

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福建省福寧高速公路 A19合同段投標(biāo)文件 第十篇 施工組織設(shè)計(jì) 145 第二章 測量控制網(wǎng)及施工測量 一、施工測量控制網(wǎng)的建立 對于 A19 標(biāo)段的測量控制，由于施工放樣，監(jiān)控測量工作 量大，要求精度高，因此為保證該橋能按照設(shè)計(jì)的橋位，橋型正 確施工，確保全橋線型平順和合攏精度，應(yīng)建立控制全線的精度 高，穩(wěn)定性好、適用性強(qiáng)的平面和高程控制網(wǎng)。 1、施工測量控制網(wǎng)的建立 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，在 A19 標(biāo)段內(nèi)布設(shè)有導(dǎo)線點(diǎn)（ GPS觀測點(diǎn)） 6 個，水準(zhǔn)點(diǎn) 5 個，結(jié)合已有的勘測點(diǎn)點(diǎn)位情況和橋軸線的布置 情況和該橋址處地形特征，將施工控制網(wǎng)布設(shè)為如圖 2-1 所示： 圖 7-2 圖 2-1 布設(shè)為三個大地四邊形，考慮到通視情況，中間加設(shè) 布設(shè)為三個大地四邊形，考慮到通視條件，中間加設(shè) J15、J16、 J17、J18四個控制點(diǎn)，線路左側(cè)，右側(cè)各布設(shè)四個點(diǎn)，設(shè)在 K124+148 至 K126

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