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我們在自行設(shè)計(jì)的一噸液壓貨梯上,將無錫塑料一廠生產(chǎn)的5%二硫化鉬尼龍6導(dǎo)軌板(以下簡稱導(dǎo)軌飯)粘接在液壓貨梯機(jī)架上作平面導(dǎo)軌(結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示)。這樣做達(dá)到了兩個(gè)目的:其一,省略了貨梯機(jī)架表面的金加工,用聚氨酯粘合劑(101膠)把導(dǎo)軌板粘
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應(yīng)用均勻設(shè)計(jì)給出了二硫化鉬和層狀二硅酸鈉復(fù)配體系的添加比例,并對粉體進(jìn)行了XRD、能量色散X射線分析及粒度測定。考察了復(fù)配體系的摩擦學(xué)性能,應(yīng)用1stopt軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析。結(jié)果表明,二硫化鉬和層狀二硅酸鈉復(fù)配體系能夠在一定程度上改善基礎(chǔ)脂的抗磨減摩性能,尤其在高負(fù)荷下效果顯著。擬合的回歸方程能夠較好地反映復(fù)配體系添加量與摩擦磨損性能的關(guān)系,其擬合值與實(shí)測值具有較好的一致性。
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