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我們在自行設(shè)計(jì)的一噸液壓貨梯上,將無錫塑料一廠生產(chǎn)的5%二硫化鉬尼龍6導(dǎo)軌板(以下簡稱導(dǎo)軌飯)粘接在液壓貨梯機(jī)架上作平面導(dǎo)軌(結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示)。這樣做達(dá)到了兩個(gè)目的:其一,省略了貨梯機(jī)架表面的金加工,用聚氨酯粘合劑(101膠)把導(dǎo)軌板粘
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通過45#鋼在二硫化鉬質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0%,0.5%,1%,1.5%,2%的18#齒輪油潤滑的5種工況下,進(jìn)行不同載荷的滑動(dòng)摩擦試驗(yàn),比較其摩擦磨損性能并分析磨損機(jī)制。結(jié)果表明,載荷為300 N時(shí),二硫化鉬質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2%的18#齒輪油中45#鋼磨損量比其在基礎(chǔ)油工況下降低了43.5%,摩擦系數(shù)降低了33.1%。二硫化鉬質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2%時(shí)18#齒輪油的抗摩擦磨損性能最好。
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