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掛三維網(wǎng)技術(shù)交底

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掛三維網(wǎng)技術(shù)交底 施工技術(shù)交底書 單位：中鐵十八局集團(tuán)資興高速公路 ZXTJ-3 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： ZXTJ-03-18JJSJD-20140818-001 第 2 頁(yè) 共 10 頁(yè) 交底項(xiàng)目 路塹邊坡掛雙網(wǎng)防護(hù) 交底部位 路塹邊坡防護(hù) 交底日期 2014年 8 月 18 日 交底人 馬志坤 審核人 劉君 接受單位 一、二工區(qū)架子隊(duì) 接受人 施工技術(shù)交底書 單位：中鐵十八局集團(tuán)資興高速公路 ZXTJ-3 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： ZXTJ-03-18JJSJD-20140818-001 第 3 頁(yè) 共 10 頁(yè) 交底內(nèi)容： 一、交底依據(jù)： 1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（ZXTJ-03標(biāo)）第三篇 路基、第四篇 路線交叉 2、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（ZXTJ-02～08標(biāo)）第二篇 路線 3、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1－2004：

三維網(wǎng)噴播植草護(hù)坡

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植被網(wǎng)施工示意圖 在高速公路建設(shè)中， 挖方路段形成裸露的路塹坡面， 既破壞了植被，有損生態(tài)平衡， 又極易受風(fēng)雨等的侵蝕，導(dǎo)致水土流失，危及公路的安全。過去常采用漿砌條石或水泥 噴漿等構(gòu)造物進(jìn)行護(hù)坡處理， 隨著人們環(huán)保及審美意識(shí)的提高， 需對(duì)裸露的坡面進(jìn)行綠 化處理，以防止坡面的侵蝕和風(fēng)化，恢復(fù)自然植被，在綠化的同時(shí)起到美化的作用，以 求達(dá)到“人在車中坐，車在畫中行”的意境?，F(xiàn)土質(zhì)坡面綠化方法已在多條高速公路應(yīng) 用并取得很好的效果，但巖質(zhì)坡面綠化效果不太理想。 土壤和水分是植物生長(zhǎng)的必要條件之一。對(duì)于巖質(zhì)坡面，其硬度大、土壤少甚至 無(wú)，植物生根、發(fā)育非常困難。因開挖后的巖質(zhì)邊坡大多較陡，在坡面上回填的種植基 質(zhì)往往難以固定，即使一時(shí)附著，還會(huì)因降雨、流水及大風(fēng)等遭到流失，使種植基質(zhì)連 同生長(zhǎng)的植物一起滑落、崩塌。因此，巖質(zhì)邊坡綠化需具備兩個(gè)基本條件：一是坡面上 必須有植物能賴以持續(xù)生長(zhǎng)的種植

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