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文章從投資決策、工程設(shè)計(jì)、工程招標(biāo)、施工以及竣工決算和實(shí)際運(yùn)營(yíng)等6個(gè)階段,研究了如何加強(qiáng)造價(jià)管理。
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公路工程全過程造價(jià)管理是以公路工程項(xiàng)目為對(duì)象,在工程建設(shè)過程中,主動(dòng)地采取經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及組織等措施,以工程造價(jià)計(jì)劃值為目標(biāo),盡量減少目標(biāo)值的偏離,保證項(xiàng)目投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?,F(xiàn)階段的公路工程全過程造價(jià)管理還需要不斷完善改進(jìn),嚴(yán)格控制施工前期決策、設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工結(jié)算階段的工程造價(jià),以求整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目取得較好的投資效益和社會(huì)效益。文章主要針對(duì)于公路工程全過程造價(jià)管理模式進(jìn)行簡(jiǎn)要探討分析。
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