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更新時間：2025.01.04
微型汽車空調(diào)冷負荷計算

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采用諧波反應(yīng)法對重慶長安汽車公司生產(chǎn)的“長安牌”SC10 11A微型載貨汽車空調(diào)冷負荷進行了分析計算。分析表明 ,諧波反應(yīng)法比傳統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)計算法更能準確地體現(xiàn)出汽車空調(diào)負荷動態(tài)變化的特性。計算結(jié)果表明 ,該型汽車空調(diào)冷負荷最大出現(xiàn)在下午 14 :0 0 ,其值為 30 98W。在整個空調(diào)負荷中 ,車窗得熱量和維護結(jié)構(gòu)得熱量最大 ,占到總得熱量的 5 0 0 %。漏風得熱量占到 2 7.3% ,表明需進一步改進車體的密封性能。重慶長安汽車公司根據(jù)該結(jié)果對該車汽車空調(diào)系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計 ,實車通過環(huán)境模擬測試 ,取得了理想的空調(diào)效果

微型汽車空調(diào)制冷量的簡化計算

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介紹一種按照經(jīng)驗公式進行微型汽車空調(diào)系統(tǒng)冷量計算的方法,能夠簡化計算過程,節(jié)省計算時間,實踐證明計算出的制冷量和整車實際需要的制冷量差別并不大,有一定實用價值。

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