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本文立足于大件運(yùn)輸重載車輛作用下橋梁承載能力快速評(píng)估方法的研究,對(duì)比不同的評(píng)價(jià)規(guī)范和方法,提出較為快速
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重載交通瀝青路面的車轍、水損害等早期病害是近年來在公路建設(shè)中倍受關(guān)注的問題,而瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是瀝青路面設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一,我國(guó)常用的馬歇爾設(shè)計(jì)方法與路面實(shí)際受力狀態(tài)和路用性能指標(biāo)之間存在較大差異。GTM(美國(guó)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī))模擬了路面現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)及汽車輪胎與路面的相互作用,依據(jù)力學(xué)分析原理進(jìn)行瀝青混合料配比設(shè)計(jì),較之經(jīng)驗(yàn)式的馬歇爾體積分析方法更為準(zhǔn)確合理,所以在解決重載交通瀝青路面早期病害的關(guān)鍵技術(shù)研究中應(yīng)用GTM設(shè)計(jì)方法進(jìn)行瀝青混合料配比設(shè)計(jì)已成為當(dāng)務(wù)之急。