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既有線上方橋梁施工方案

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廣佛肇城際鐵路 GZZH-7 標(biāo) 肇慶東站特大橋既有線上方橋面運(yùn)梁、 泄水管及無砟軌道施工方案 1 廣東珠三角軌道交通佛肇城際 GZZH-7標(biāo) 肇慶東站特大橋 14#～20#墩既有線上方 橋面運(yùn)梁、泄水管拆除及無砟軌道施工方案 編制： 復(fù)核 : 審核： 中鐵十四局集團(tuán)佛肇城際 GZZH-7標(biāo)項(xiàng)目部 2014 年 9月 廣佛肇城際鐵路 GZZH-7 標(biāo) 肇慶東站特大橋既有線上方橋面運(yùn)梁、 泄水管及無砟軌道施工方案 2 肇慶東站特大橋 14#～20#墩 既有線上方橋面運(yùn)梁、泄水管拆除及無砟軌道施工方案 1. 編制說明 1.1. 編制依據(jù) 1.1.1. 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 （鐵運(yùn) [2012]280 號(hào)）； 1.1.2. 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》 （鐵總運(yùn) [2014]180 號(hào)）； 1.1.3. 《廣鐵集團(tuán)營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》 （廣鐵運(yùn)發(fā) [2008]

土質(zhì)挖方橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段技術(shù)交底

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土質(zhì)路塹與橋臺(tái)過渡段技術(shù)交底 1、適用范圍 橋臺(tái)與土質(zhì)路塹連接處設(shè)置過渡段，適用范圍如下： 化雨特大橋 37#臺(tái)、棗椏溝中橋 0#臺(tái)、孫家溝大橋 0#臺(tái)、李渡四 線大橋 9#臺(tái)、龍頭溝中橋 2#臺(tái)、文殊洞大橋 0#臺(tái)和 7#臺(tái)、洞黨溝 2 號(hào)橋 0#和 10#臺(tái)、文家特大橋 0#臺(tái)和 33#臺(tái)、寒梅大橋 0#臺(tái)和 11# 臺(tái)、韓家溝大橋 0#臺(tái)、十八灣大橋 0#臺(tái)、何龍溝大橋 4#臺(tái)、四方碑 大橋 0#臺(tái)和 13#臺(tái)。 2、基坑回填 臺(tái)尾基坑采用 C15砼回填，臺(tái)后 3m范圍回填至路肩標(biāo)高往下 2m 處，其余范圍回填至路肩標(biāo)高往下 1.3m處，砼回填前，應(yīng)將基坑內(nèi) 積水和虛土清除干凈， 基坑邊坡根據(jù)坡度挖臺(tái)階， 見土質(zhì)路塹與橋臺(tái) 過渡段總斷面圖。 3、原地面處理 臺(tái)尾 3m范圍挖至路肩標(biāo)高往下 2m處，臺(tái)尾從 3m至 7m范圍挖 至路肩標(biāo)高往下 1.3m處，臺(tái)尾從 7m至 20m范圍挖至路

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