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更新時(shí)間：2024.12.28
波紋鋼排水涵通用圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

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銅仁市松桃至玉屏城際快速路 波紋鋼排水涵通用圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 1 波紋鋼排水涵施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 1 波紋鋼涵適用情況 1、高填方路段： 1）涵頂填土厚度在 7.5～25m范圍；2）采用拱涵或蓋板涵地基承載力不滿 足要求又不便于進(jìn)行地基處理，施工質(zhì)量難以保證且費(fèi)用較高時(shí)； 2、山區(qū)公路：澆筑混凝土使用的原材料缺乏，施工用水困難，或水泥、鋼材等材料運(yùn)輸不 便時(shí)； 3、不良地質(zhì)條件：常年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等特殊地區(qū)，地基不均勻沉降可 能對(duì)剛性涵洞造成破壞時(shí)； 4、寒冷地區(qū)：受工期影響或季節(jié)氣候制約，采用混凝土結(jié)構(gòu)難以滿足質(zhì)量及工期要求時(shí)； 5、快修工程：應(yīng)急搶險(xiǎn)、救災(zāi)等對(duì)工期要求較緊的涵洞； 6、地震地區(qū)：地震烈度較高，鋼筋混凝土等結(jié)構(gòu)難以滿足抗震要求時(shí)； 7、道路改、擴(kuò)建及加固：有條件的舊橋或涵洞的接長(zhǎng)、加固或替換； 8、一般公路工程：與同等跨度的常規(guī)混凝土管涵、蓋板涵和箱涵相比，波紋鋼管

混凝土排水涵的施工監(jiān)理

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運(yùn)用監(jiān)理控制理論對(duì)混凝土排水涵施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制,合理設(shè)置質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn),組織分部分項(xiàng)驗(yàn)收,對(duì)關(guān)鍵施工和試驗(yàn)進(jìn)行了旁站,使工程質(zhì)量得到有效控制。該項(xiàng)目監(jiān)理控制的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似工程有借鑒意義。

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