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更新時間:2024.12.29
新建隧道爆破施工對既有裂縫病害隧道的動力響應分析

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針對相鄰隧道爆破施工中對既有裂縫病害隧道帶來的不利影響,以既有新嶺隧道旁擬建新隧道的具體工程為依托,在充分調(diào)研分析既有隧道裂縫病害類型及分布規(guī)律的基礎上,采用數(shù)值分析方法,對不同分布部位(拱頂、拱腰、邊墻)、不同擴展深度(1/4、2/4、3/4)及不同圍巖級別(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)下的裂縫影響進行研究。結(jié)果表明:裂縫對既有隧道二襯的影響主要集中在應力方面,對振速影響很??;既有隧道裂縫擴展越深對結(jié)構越發(fā)不利,當擴展到3/4二襯厚度,相較于完整工況,既有隧道斷面最大拉應力值增加0.35 MPa,增幅達35%;裂縫部位位于臨近新建隧道側(cè)邊墻處時,對結(jié)構影響最大;既有隧道所處圍巖條件越差,振速和應力越大,同時裂縫處應力放大效應隨圍巖變差而增大,較于完整工況,最大放大倍速為1.62倍。

鋼絲加固有裂縫混凝土結(jié)構施工工法-最新文檔資料

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鋼絲加固有裂縫混凝土結(jié)構施工工法 1. 前言 在混凝土裂縫裂縫的空隙內(nèi)填滿化學灌漿材料, 起到粘接補 強的作用。傳統(tǒng)的辦法是用開槽埋設注漿管,用氣壓泵推漿。但 由于壓力不高, 漿液易流失, 裂縫的深處不易灌進, 補強效果差, 可以采用針孔高壓注漿方法提高裂縫修補效果。 常用的混凝土加 固方法有:增大截面加固法、 外包鋼法、粘鋼法、粘貼碳纖維法。 前三種方法明顯地加大了原結(jié)構的尺寸而相對減小了建筑的有 效使用面積, 而且用鋼量較大。 粘貼碳纖維法對改善構件的受力 性能的作用有限, 針對上述缺點, 對鋼絲加固混凝土結(jié)構進行研 究,提出了鋼絲加固混凝土結(jié)構加固 技術。 2. 工法特點 2.1 該工法在修補裂縫過程中注漿壓力高且穩(wěn)定可靠,可讓 漿液完全進入混凝土裂縫的深層微小裂縫內(nèi)部,效果好。 2.2 施工簡單,施工速度快,施工綜合費用低,效率高。 2.3 該工法可以明顯提高混凝土結(jié)構的強度,混凝

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