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提升軌道交通運(yùn)營管理部門面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力和應(yīng)急處置效率是當(dāng)下國內(nèi)外城市軌道交通應(yīng)急安全領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。引入分布式協(xié)同理論對(duì)軌道交通應(yīng)急處置組織架構(gòu)和應(yīng)急處置工作流程進(jìn)行優(yōu)化和重組,基于分布式協(xié)同理論建立應(yīng)急處置組織架構(gòu)模型,實(shí)現(xiàn)各單位、各部門、各作業(yè)人員都能借助計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、協(xié)同作業(yè)的應(yīng)急處置。研究成果有利于提升城市軌道交通運(yùn)營管理水平和安全性,對(duì)城市軌道交通安全體系的完善、運(yùn)營過程中突發(fā)事故的應(yīng)變能力及處置能力的提升具有重要意義。
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