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發(fā)電廠電纜著火全廠停電事故分析

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發(fā)電廠電纜著火全廠停電事故分析 【事故概況】 1999年 6月 28日 01時(shí) 57并且將溝內(nèi)部分電纜燒損， 并造成 220kV 失靈保護(hù)出口短路， 失靈保護(hù)將 220kV甲、乙母線上的全部元件及運(yùn) 行中的三臺(tái)機(jī)組全部跳閘。 由于事故造成牡熱廠與系統(tǒng)解列， 使 110kV 系統(tǒng)失去外來(lái)電，廠用電完全失去，最終導(dǎo)致全廠停電事故。 【事故原因】 1．本次電纜著火的起因是ｒ多種經(jīng)營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)的循環(huán)水尾電站 220V動(dòng)力直流電纜存在著機(jī)喊損傷或質(zhì)量缺陷，加之該電纜自 97年 9月投產(chǎn)以來(lái)，始終處在無(wú)人維護(hù)、檢查和試驗(yàn)的狀態(tài)，使缺陷逐漸 發(fā)展，最后發(fā)展到絕緣被擊穿，短路電弧將周?chē)娎|引燃。 2．全廠停電是由于電纜溝著火后，殃及失靈保護(hù)電纜，造成保 護(hù)電纜芯線短路，保護(hù)出口跳閘。 【暴露問(wèn)題】 1．廠部對(duì)省局電纜安全的有關(guān)規(guī)定貫徹不力，管理不嚴(yán)，省局 96 年為吸取富總廠余熱電纜著火教訓(xùn)，曾明確要求，凡

火力發(fā)電廠斷油燒瓦事故分析

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斷油燒瓦事故分析 2011 年 4 月 16日， ** 發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ ** 公司”）#3 汽輪機(jī)在臨修結(jié)束后的開(kāi)機(jī) 過(guò)程中， 因潤(rùn)滑油中斷造成軸瓦燒損。 事件發(fā)生后， 集團(tuán)公司和 ** 電國(guó)際有關(guān)人員立即到達(dá) 現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，指導(dǎo)處置，目前，事件正在進(jìn)一步調(diào)查中?，F(xiàn)將有關(guān)情況予以通報(bào)，要求 各單位高度重視，舉一反三，深刻吸取教訓(xùn)，防止類(lèi)似事件重復(fù)發(fā)生。 一、基本情況 ** 公司 #3機(jī)組為 1000MW 燃煤直接空冷超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)由東方汽輪機(jī)廠 生產(chǎn)。該機(jī)組由山東電建三公司負(fù)責(zé)安裝， ** 調(diào)試所負(fù)責(zé)調(diào)試， ** 監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理， 2010 年 12月 28日完成 168 小時(shí)試運(yùn)。 二、事件經(jīng)過(guò) 2011 年 4 月 2 日， #3 機(jī)組停機(jī)臨修。 15日 22:30，臨修結(jié)束鍋爐點(diǎn)火。 16 日 4:12，汽 輪機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)； 4:59，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至 136

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