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國Ⅲ系列共軌柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修

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國Ⅲ系列共軌柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修

#(論文)電控柴油發(fā)動機(jī)的控制策略與維修

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電控柴油發(fā)動機(jī)的控制策略和故障診斷 ——南京依維柯 SOFIM 電控噴油器共軌發(fā)動機(jī)的檢修 劉劍峰 北京市汽車修理公司一廠（ 100192） 摘要： 隨著國家對環(huán)境治理力度的加強(qiáng)，以及實(shí)現(xiàn) 2008 年北京奧運(yùn)會的“綠色奧運(yùn)”目標(biāo)，北京對機(jī)動車 尾氣排放的要求相對的提高了，特別是對柴油發(fā)動機(jī)的排放要求更加的嚴(yán)格，必須達(dá)到歐排 III 放標(biāo)準(zhǔn)才 能夠進(jìn)行銷售。柴油汽車如果要達(dá)到歐 III 排放標(biāo)準(zhǔn)就須采用電控噴油系統(tǒng)。南京依維柯汽車公司于 2003 年和 BOSCH公司合作引進(jìn)柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)， 在原 SOFIM8140.43發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)， 使原 為歐二排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)降低了顆粒物等有害氣體的排放，達(dá)到了歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油電控噴油器共軌發(fā) 動機(jī)的面市，改變了柴油發(fā)動機(jī)的控制模式，實(shí)現(xiàn)了精確控制，使排放更加的清潔，減小了柴油機(jī)做功粗 暴所產(chǎn)生的噪音，提高了車輛的經(jīng)濟(jì)性和舒適性

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