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柴油發(fā)電機(jī)組的組成 (全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動機(jī)、 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成 ,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機(jī) ,又生產(chǎn) 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng) ,同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組 .所以嚴(yán)格來講 ,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī) ) 原裝機(jī) : 國內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機(jī)組; 組裝機(jī) : 國內(nèi)習(xí)慣理解為在中國境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動機(jī)組裝的機(jī)組; 國產(chǎn)機(jī) : 以國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機(jī)工作原理 簡而言之,就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上 行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨 脹,推動活塞下行,稱為 ‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的
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. 精品 柴油發(fā)電機(jī)組的組成 (全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動機(jī)、 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成 ,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機(jī) ,又生產(chǎn) 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng) ,同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組 .所以嚴(yán)格來講 ,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī) ) ? 原裝機(jī) :國內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機(jī)組; ? 組裝機(jī) :國內(nèi)習(xí)慣理解為在中國境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動機(jī)組裝的機(jī)組; ? 國產(chǎn)機(jī) :以國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機(jī)工作原理 簡而言之,就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上 行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨 脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,
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