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單層工業(yè)廠房獨(dú)立柱的吊裝校正有多種行之有效的辦法,國(guó)內(nèi)常用的有以下幾種:1.鋼楔校正;2.纜風(fēng)繩校正;3.木或鋼管撐校正;4.無(wú)風(fēng)纜校正。在長(zhǎng)期的施工實(shí)踐中我們體會(huì)到上述方法均存在不足之處,即便是較省力的無(wú)風(fēng)纜法校正也會(huì)出現(xiàn)柱抱箍滑動(dòng)、頂彎、杯口頂缺、千斤頂支架拉直但柱
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由于珠江黃埔橋懸索橋所跨越水道水運(yùn)交通繁忙,故設(shè)計(jì)采用無(wú)抗風(fēng)纜的貓道系統(tǒng).文中通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)貓道的風(fēng)致振動(dòng)穩(wěn)定性進(jìn)行了研究,利用試驗(yàn)測(cè)得的靜力三分力系數(shù)后,采用有限元法對(duì)貓道在扶手繩參與受力(工況A)及不參與受力(工況B)2種工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了驗(yàn)算,計(jì)算結(jié)果表明本設(shè)計(jì)方案符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求,同時(shí)根據(jù)本文提出的施工工藝進(jìn)行施工指導(dǎo),順利完成了珠江黃埔大橋懸索橋貓道系統(tǒng)的施工.
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風(fēng)纜系統(tǒng)
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