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更新時間：2025.03.15
外置阻尼器設計說明

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【重慶地維長江大橋斜拉索外置式桿式黏滯阻尼器】 SJ-1 1 重慶地維長江大橋斜拉索外置式桿式黏滯阻尼器設計說明 一、工程概況 地維長江大橋位于重慶市西郊大渡口區(qū)跳蹬鎮(zhèn)白沙沱與江津市珞磺鎮(zhèn)之間，大橋 結構形式為雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋，全長 734. 8米，總寬 15米，雙車道， 設計車行時速 40公里?？鐝讲贾脼?141米+ 345米+ 141 米，倒 Y型索塔高 148. 89m， 鋼絞線斜拉索。 大橋設計為雙向兩車道，橋面寬 15米，全長 737米，設計載荷等級為汽車- 20 級、掛車- 120級。雙塔各高 130. 89米，呈花瓶形，全橋設 168根斜拉索和 4根 0號 索。 二、編制依據(jù) 《斜拉索外置式黏滯阻尼器》JT/ T1038- 2016 三、斜拉索外置式桿式黏滯阻尼器設計 為減小斜拉索顫振頻率，在梁端斜拉索設置外置桿式黏滯阻尼器，設置在編號為 n10～n21、n10

摩擦阻尼器在高層建筑風振控制中的應用

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將摩擦阻尼應用到高層建筑的風振控制,采用結構風振的時域分析方法對高層結構的風振進行了研究,通過實例分析可以看出,摩擦阻尼器應用于高層結構的風振控制效果是非常明顯,可以使高層建筑頂層的振動最大位移降低了71.57%,振動最大加速度降低了73.95%。

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