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更新時間：2024.12.29
極限學(xué)習(xí)機方法在經(jīng)緯儀空間配準(zhǔn)中的應(yīng)用

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針對光電經(jīng)緯儀測量中多傳感器的空間配準(zhǔn)問題,提出了一種基于極限學(xué)習(xí)機(ELM)的空間配準(zhǔn)建模方法。首先介紹了ELM算法和ELM空間配準(zhǔn)模型的建立步驟,然后使用星體測量數(shù)據(jù)建立ELM空間配準(zhǔn)模型,最后將該模型與單項差修正模型、球諧函數(shù)修正模型進行了對比驗證。實驗結(jié)果表明:ELM空間配準(zhǔn)模型可以使光電經(jīng)緯儀的測量精度從17″左右提高到1″以內(nèi),與單項差修正模型、球諧函數(shù)修正模型相比精度提高35%以上。由此可見,與單項差修正模型和球諧函數(shù)修正模型相比,采用ELM算法所建立的光電經(jīng)緯儀空間配準(zhǔn)模型具有更高的精度和更強的泛化能力。

地下空間開發(fā)與利用

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地下空間開發(fā)與利用 陳孝瓊 15120992 隧道 1507班 摘要 地下空間作為一種寶貴的自然資源 ,世界上許多國家都在對它進行有序、合 理、經(jīng)濟、高效的開發(fā)和利用 ,將其廣泛應(yīng)用于交通倉儲、防空、環(huán)保、能源、 居住、商業(yè)等領(lǐng)域。 近年來，隨著城市經(jīng)濟迅猛發(fā)展， 社會生產(chǎn)力不斷提高， 人們對城市發(fā)展的 需求也不斷增加， 此時地下空間資源應(yīng)運而生， 成為解決現(xiàn)代城市問題、 促進城 市可持續(xù)發(fā)展的重要手段。 地下空間的重點開發(fā)地區(qū)為地鐵線路及車站、 城市主 干道及交叉點、中心廣場（綠地） 、商業(yè)中心、大型居住區(qū)及大型公共設(shè)施等。 城市以地鐵線路為坐標(biāo)軸線來開發(fā)地下空間， 能夠帶動地鐵周邊地區(qū)的發(fā)展， 通 過地鐵集聚的巨大人流，吸引更多的投資和建設(shè)，有利于調(diào)整城市的整體結(jié)構(gòu)。 本文將在杭州市的地下空間開發(fā)與利用的既有基礎(chǔ)上， 分析地下空間開發(fā)和 利用的特點，同時結(jié)合國內(nèi)外其他其案例，提出自己的

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