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以北京地鐵十號(hào)線(xiàn)國(guó)貿(mào)站工程為例,對(duì)復(fù)合錨桿樁在隧道下穿橋樁加固土體中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹,分別闡述了橋樁保護(hù)方案,設(shè)計(jì)參數(shù)及施工方法,實(shí)踐結(jié)果表明復(fù)合錨桿樁提高了樁周土體整體性且工藝簡(jiǎn)單,值得推廣。
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某鐵路地道橋改造工程位于7區(qū)內(nèi),設(shè)計(jì)將原有橋臺(tái)基礎(chǔ)由8m×4.5m擴(kuò)延為10m×6.5m,為此共設(shè)計(jì)復(fù)合錨桿135根,長(zhǎng)度10m,孔徑150mm。每根復(fù)合錨桿樁安裝三根注漿管,進(jìn)行3次注漿,注漿壓力分別為0.4~0.5MPa,1.0~1.5MPa及1.5~2.0MPa;漿液水灰比分別為0.5:1,0.75:1,0.75:1;同時(shí)3次注漿間隔也有差異。經(jīng)測(cè)試,工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求,經(jīng)過(guò)近一年的使用及觀(guān)測(cè),沉降遠(yuǎn)小于預(yù)測(cè)值。
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