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更新時(shí)間：2024.12.22
飛機(jī)噴漆涂料的創(chuàng)新

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創(chuàng)新型涂料不僅可以使復(fù)合材料機(jī)身在高溫條件下免受損傷、節(jié)省運(yùn)營(yíng)商的維修成本,而且可以更好地滿足環(huán)保的要求。近日,美國(guó)國(guó)家航空研究所先進(jìn)涂料實(shí)驗(yàn)室表示,太陽(yáng)能反射涂料、底漆/清漆和無(wú)鉻涂料等3種涂料在航空業(yè)中獲得了巨大的發(fā)展。太陽(yáng)能反射涂料起源于建筑行業(yè),最初是將其涂覆于屋頂和建筑物表面,用于建筑隔熱。現(xiàn)在,隨著在波音787、空客A350等飛機(jī)的機(jī)身制造中越來(lái)越多地采用復(fù)合材料,太陽(yáng)能反射涂料在飛機(jī)制造業(yè)中的應(yīng)用也變得越來(lái)越普及。

飛機(jī)零件的自動(dòng)噴漆系統(tǒng)

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美國(guó)費(fèi)爾柴耳德共和公司成功地使用自動(dòng)噴漆系統(tǒng)噴涂A-10攻擊機(jī)的前機(jī)身段、裝甲椅盆、起落架筒形件,短艙和整流罩。過(guò)去,手工噴涂,尤其是前機(jī)身段,開(kāi)敞性差,不便操作與觀察,難以保證涂漆質(zhì)量,5人、8小時(shí)才能完成一件。該公司一九八一年五月實(shí)現(xiàn)噴漆操作自動(dòng)化以后,同是噴涂前機(jī)身只要2個(gè)人就夠了。據(jù)稱(chēng),經(jīng)改造的噴涂車(chē)間,仍可

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