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瀝青路面還原劑封層材料特點 作者： 朱敏清 作者單位： 河北省京秦高速公路管理處 刊名： 交通世界（建養(yǎng)機械） 英文刊名： TRANSPO WORLD 年，卷(期)： 2008,163(1) 被引用次數(shù)： 1次 本文讀者也讀過(4條) 1. 任強 .張奇峰 ERA-C瀝青再生劑在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用 [期刊論文]- 公路與汽運 2009(4) 2. 趙志軍 .周麗萍 .曹利 .李明珠 . ZHAO Zhi-jun . ZHOU Li-ping . CAO Li. LI Ming-zhu 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護與CAP還 原封層技術(shù) [期刊論文]- 建材世界 2009,30(6) 3. 胡興安 瀝青路面還原劑預(yù)養(yǎng)護技術(shù)的研究 [期刊論文]- 四川建筑 2010,30(2) 4. 劉輝 . LIU Hui 高速公路瀝青混合料路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù) [期刊論文]- 中國市政工程 2010(5)
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反滲透膜的材質(zhì) 1.均質(zhì)膜為同一種材質(zhì)、厚度均一的膜。為了增加強度以便耐壓，膜的厚度較厚，整 個膜厚都 起著屏蔽層的作用，因而透水性較差。 2.非對稱膜為同一種材質(zhì)，制作成 致密的表皮層和多孔支持層。表皮層很薄，起鹽分離作用，厚約 0.1～0.2μm，因為阻力較 小，膜的水通量較均質(zhì)膜高。 3.復(fù)合膜為不同材質(zhì)制成的幾層膜的復(fù)合體，表層為致 密屏蔽表皮（起阻止并分離鹽分的作用），厚約為 0.2μm，表皮敷在強度較高的多孔層上， 多孔層厚約 40μm，最底層為無紡織物支撐層， 厚約 120μm，起支持整個膜的作用。 膜 的材質(zhì) 1.醋酸纖維素膜一般是用纖維素經(jīng)脂化生成三醋酸纖維素， 再經(jīng)過兩次水解， 成一、二、三醋酸纖維素的混合物制成的膜。 2.芳香聚酰胺膜一般是高交聯(lián)芳香聚 酰胺作為加侖膜膜表皮的致密脫鹽層。 3.芳香聚酰胺超薄復(fù)合膜與醋酸纖維素膜性 能對比 （1）復(fù)合膜的化學(xué)穩(wěn)定性好，醋
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