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更新時間：2025.03.15
防撞墻施工工藝

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京承高速公路第四合同段 防 撞 護 欄 施 工 工 藝 編制 : 復核 : 京承高速公路第四合同段 聊城市公路工程總公司項目經理部 二〇〇五年四月二十日 一、具體施工方法 1、防撞墻施工 防撞墻采用逐跨施工方案。 為防止防撞墻混凝土干縮和主梁撓度 變化造成護欄開裂，在跨中 ,中間墩墩頂 ,跨徑四分之一處立端模設施 工縫 . 1 ）施工放樣 按照護欄必須美觀、 防撞的要求，先按設計坐標每隔 5 米放出護 欄內側坐標點， 并用墨線彈出內外側邊線， 然后用水平儀每隔 5 米測 出預制梁頂（邊梁欄桿根部）實測高程，并根據(jù)護欄頂面設計高程， 確定鋼筋的安裝高度，具體放樣布置如下圖。 彈出墨線 外矢距 防撞墻內口邊緣線 3m3m y2y1 30 cm 25m 2）鋼筋加工及安裝 鋼筋的下料及加工按圖紙要求進行， 在安裝護欄鋼筋前， 需根據(jù) 放樣確定的護欄邊線對 T梁的護欄預埋筋進行逐根較正， 安

防撞墻施工工藝(論文)

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沈吉 高速公 路 長 山堡特 大 橋 防撞墻 施 工 工 藝 中鐵十三局集團沈吉高速公路 第三合同段項目經理部 (秦儉 ) 二 O O九年 八 月 防撞墻施工工藝 [內容提要 ]本文詳細闡述了長山堡特大橋防撞墻的施工工藝過程， 尤 其使防撞墻內側底部增加的花崗巖貼面與混凝土一次性進行澆筑， 保 證了結構的整體性，外觀更加平整順暢，抗侵蝕性更強，花崗巖貼面 不至于脫落。 [關鍵詞 ] 防撞墻 花崗巖 混凝土 整體性 1、工程概況 長山堡特大橋（中心樁號 K31+640.995）為沈吉高速公路控制 性工程，位于遼寧省撫順市清原縣清原鎮(zhèn)長山堡村南， 兩跨國道 G202 線、兩跨渾河及部隊油庫專用鐵路， 全橋位于 R=1430m圓曲線及緩和曲 線上，全長 1797.52 米，該橋左右 幅錯孔布置，上部結構形式主要有 56+2×80+56m、56+80+56懸澆連續(xù) 箱梁、 28+40+28m現(xiàn)澆

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