地鐵車站蓋挖順作施工技術(shù)
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在我國;隨著軌道交通建設(shè)的不斷推進;道路交通也面臨著前所未有的壓力;為了緩解交通疏解壓力;高效率、高質(zhì)量的進行地鐵建設(shè);部分地鐵車站采用了蓋挖順作法施工.本文以成都地鐵7號線5標(biāo)獅子山站為例;對蓋挖順作施工工藝、關(guān)鍵施工技術(shù)及基坑變形控制進行了分析;并提出控制措施.
蓋挖順作深基坑工程圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測(軍用梁臨時路面體系)
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蓋挖順作深基坑工程圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測(軍用梁臨時路面體系)——采用蓋挖法施工。由下至上為圍護樁、冠梁、軍便梁、蓋板、臨時路面。軍用梁臨時路面體系給工程圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測帶來難度。 【蓋挖法圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測難點分析】 1、監(jiān)測人員需攜帶儀器攀爬到19米高的...
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