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蘇家坪隧道施工技術(shù)交底 (鋼架) 一、目的: 阻止圍巖的過度變形和承受部分松弛荷載, 以控制地表淺埋段的 變形,加強圍巖的自承能力。 二、施工范圍: 根據(jù)蘇家坪速隧道的情況Ⅴ級圍巖淺埋段: DK500+080-DK500+142、 DK500+942-DK500-992段全斷面設(shè)置工 20b型鋼架,間距 0.6m.Ⅳ級 圍巖淺埋段: DK500+142-DK500+238、DK500+788-DK500+942段拱墻 設(shè)工 18型鋼架 ,間距 1.0m。 三、施工要點: 開挖后,先噴射混凝土 4cm,打錨桿,然后架立型鋼鋼架,隨即噴混 凝土至設(shè)計厚度。 鋼架之間需用∮ 22的縱向筋焊接在一起,縱向筋環(huán)向間距 1.0m。 型鋼之間的連接采用鋼板與型鋼端部焊接后, 再用螺栓連接, 鋼架應 與錨桿頭固定在一起。 施工中安裝鋼架時采用鎖腳錨桿及楔塊以確定鋼架穩(wěn)定, 縮腳錨桿應 采用系統(tǒng)錨桿。 鋼架
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鋼拱架在的加工在工地加工場內(nèi)利用胎架進行, 焊制好的鋼架使用前在加 工場內(nèi)進行試拼, 將整個隧道輪廓各節(jié)鋼架進行整體試拼, 以檢查連接部位是否 吻合,加工誤差符合規(guī)范要求的鋼架才運到工地使用。 2.2.1 每榀鋼鋼架安裝前,用全站儀、水準儀準確測量定出鋼架安裝的中線、標高及拱 腳設(shè)計位置。 2.2.2 鋼架安裝由人工借助機具進行架立就位,拱腳必須架立在堅固的基座上。拱腳標 高不夠時設(shè)置鋼板進行調(diào)整, 或用混凝土加固基底。 用短鋼筋將鋼架焊牢在錨桿上。 用Φ22 螺紋鋼筋按設(shè)計間距連接成整體。 2.2.3 每榀鋼架安裝好后在其拱腳處設(shè)置兩根 Φ22、L=3.0m 鎖腳錨桿來固定,以限制初 支下沉, 其入土段用錨固劑錨固, 與另一端和鋼拱架焊接牢固。 鋼架與圍巖間的空隙需用混 凝土塊塞緊,間距不大于設(shè)計要求。 2.2.4 鋼架安裝后根據(jù)已施工段量測結(jié)果確定限位變形量,現(xiàn)場焊接限位鋼 板,限位鋼