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更新時間：2025.01.05
廣州港南沙港區(qū)二期工程建設(shè)模式探討

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不足的困難。建議國家對長江港口企業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)和技術(shù)改造提供低息、貼息貸款 ,爭取國家建 設(shè)資本金 ,實(shí)施投資傾斜政策 ;鼓勵公共碼頭建設(shè)采 取多種融資和合資模式共同發(fā)展 ;對有沉重債務(wù)制 約 ,同時還存在大量的呆賬、死賬的港口 ,建議以債 轉(zhuǎn)股和債改投的方式解決問題 ;允許港口企業(yè)在建 設(shè)和改造中對新生土地 ,允許采用老港區(qū)土地置換 等方式解決資金投入的問題。 3 . 10 　把重慶建成長江上游航運(yùn)中心 ,把武漢建成 華中航運(yùn)中心 　　重慶市委、市政府提出把重慶建設(shè)成為長江上 游經(jīng)濟(jì)中心 ,就必須把重慶建成長江上游交通樞紐。 根據(jù)“重慶長江上游航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃”,到 2010 年 ,初步建成以“一干兩支”高等級航道為骨架 ,“三 樞紐”港區(qū)為中心 ,航道網(wǎng)絡(luò)通暢 ,港口布局合理 ,船 舶技術(shù)先進(jìn) ,支持保障體系完善 ,與其它運(yùn)輸方式相 互銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)河航運(yùn)體系 ,基本建成長江

對《天津港南疆港區(qū)煤碼頭綜合試樁報告》的評說

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本文就《天津港南疆港區(qū)煤碼頭綜合試樁報告》的成果提出了評論，就六個方面論述了《報告》內(nèi)容是豐碩的、系統(tǒng)的、成果是可信的，進(jìn)行《試樁》是應(yīng)該的、值得的。

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