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2013年 2月 噪 聲 與 振 動 控 制 第 1期 文章編號：1006-1355(2013)01-0136-04 阻尼鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)隔振性能分析 梁上燕 ，肖安鑫 ，耿傳智 （同濟大學(xué) 鐵道與城市軌道交通研究院，上海 200331） 摘 要：阻尼鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)已證實是一種有效的減振降噪軌道結(jié)構(gòu)。為分析其隔振性能， 通過建立阻尼 鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)動力分析模型， 對其進行諧響應(yīng)分析， 模擬列車運行時輪軌間實際沖擊， 研究其在簡諧激勵下 的動力傳遞特性， 并分別考慮浮置板長度、 隔振器剛度和阻尼， 以及不同載荷作用位置對浮置板隔振性能的影響。計 算和分析對于今后軌道結(jié)構(gòu)的進一步改善具有參考的價值。 關(guān)鍵詞 ：振動與波； 減振降噪；阻尼鋼彈簧浮置板； 諧響應(yīng)分析； 隔振性能 中圖分類號 ：TB535；O328 文獻標(biāo)識碼 ：A DOI 編碼：10.3969/j.issn.100
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1 鋼彈簧浮置板預(yù)制短板技術(shù)研究 鄭 強 ,陳 鑫 （中鐵上海設(shè)計院集團有限公司，上海 200070） 摘要： 針對鋼彈簧浮置板預(yù)制短板方案進行研究，詳細介紹了預(yù)制短板尺寸、預(yù)制短板之間變形 協(xié)調(diào)和曲線地段預(yù)制短板的設(shè)計要點。研究結(jié)果為：預(yù)制短板的長度為 3.6m，寬度為 2.7m；采 用在板體端部增設(shè)外置側(cè)式隔振器，同步支撐相鄰板體的方法，實現(xiàn)相鄰板體變形平順、協(xié)調(diào)； 鋼軌中心線與預(yù)制板的中心線偏離最大值設(shè)計為半矢距；采用無級充填式板下調(diào)高墊板來實現(xiàn)緩 和曲線上超高過渡。同時，簡要介紹了預(yù)制短板與相關(guān)專業(yè)的設(shè)計接口，為鋼彈簧浮置板預(yù)制短 板技術(shù)的推廣應(yīng)用提供支撐。 關(guān)鍵詞： 道路與鐵道工程；鋼彈簧浮置板預(yù)制短板；設(shè)計接口 Study on Precast Short Steel Spring Floating Slab Track ZHENGQiang, CHEN Xin （Chi
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