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更新時間：2024.12.28
《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》培訓(xùn)小結(jié)

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★學(xué)科活動動態(tài) “國標(biāo)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》宣貫暨城市交通標(biāo)志 標(biāo)線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班”培訓(xùn)小結(jié) 一、培訓(xùn)目的 2011年月 5月 12日，國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 （編 號 GB50688-2011）為國家標(biāo)準(zhǔn)，自 2012年 5 月 1日起實施。為規(guī)范城市道路交通設(shè)施設(shè) 計、建設(shè)、管理與維護(hù)，探索建立城市智能交通管理新理念、新技術(shù)和新方法， 2011 年 9 月 22日-25 日，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會在南京舉辦了“國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè) 計規(guī)范》宣貫暨城市交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班” 。本次研修班邀請 了上海市政工程設(shè)計研究總院徐健對國家標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 進(jìn)行了介紹， 同濟大學(xué)孫劍對“交叉口渠化理論與渠化方案設(shè)計”做了專題報告。 二、主要內(nèi)容 （一）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》介紹 1、制定背景

《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿)(20201027123439)

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精心整理 精心整理 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 GB50688-2011 局部修訂條文 （征求意見稿） 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè)， 必須設(shè)置防撞護(hù)欄； 當(dāng)路基整體式斷面中間 帶寬度小于或等于 12m時，快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時，必須設(shè)置防撞護(hù)欄；快速路的中央分隔帶寬度小 于或等于 12m，或者中央分隔帶 12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等車輛不能安全穿越的障礙物時，必須 設(shè)置防撞護(hù)欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當(dāng)路基整體式斷面中間帶寬度小于或等于 12m時， 快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。 【修訂】 ?中央分隔帶防撞護(hù)欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對向車行道或撞擊中央分隔 帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國在規(guī)定中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時，主要以中央分隔 帶寬度、設(shè)計速

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