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摘 要 隨著生產(chǎn)力的迅速發(fā)展和現(xiàn)代化程度的日益提高，能源的消耗也急劇增加，導(dǎo)致全 球的能源危機(jī)和能源價格上漲，使得節(jié)能成為當(dāng)今世界面臨的重大技術(shù)課題之一。 液體粘性傳動（ HVD）是一種利用摩擦副之間的油膜剪切力來傳遞動力的新型傳動 形式，在大功率風(fēng)機(jī)、水泵調(diào)速節(jié)能方面有著廣泛的應(yīng)用前景。液體粘性調(diào)速離合器安 裝在電機(jī)和工作機(jī)之間，可對工作機(jī)進(jìn)行無極調(diào)速。液體粘性調(diào)速離合器在其發(fā)展過程 的同時也在不斷的進(jìn)行改進(jìn)和更新，因此，需要對其結(jié)構(gòu)、部件和控制系統(tǒng)等各方面進(jìn) 行理論與試驗研究，以進(jìn)一步改進(jìn)其性能。 在綜合與分析了當(dāng)前國內(nèi)外液體粘性傳動技術(shù)的發(fā)展與研究背景，及其應(yīng)用于大、 中功率風(fēng)機(jī)和水泵調(diào)速的節(jié)能優(yōu)勢與廣闊的應(yīng)用前景的基礎(chǔ)上， 提出了本課題的研究內(nèi) 容。通過研究液體粘性傳動技術(shù)的工作原理，對液體粘性傳動裝置主機(jī)部分進(jìn)行設(shè)計。 本論文論述了液體粘性傳動裝置主機(jī)各個零部件的選擇和設(shè)計過程，
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