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基于高校能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái),對(duì)高校校園典型功能建筑學(xué)生宿舍和行政辦公室的待機(jī)能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果顯示:學(xué)生宿舍和行政辦公建筑的待機(jī)能耗因師生的用能習(xí)慣不同分別達(dá)到12.7%和33.88%不等。待機(jī)能耗居高不下的原因是用能主體對(duì)待機(jī)能耗的認(rèn)知不足,導(dǎo)致個(gè)體行為促進(jìn)待機(jī)能耗消減的動(dòng)力不足,高校校園建筑的待機(jī)能耗節(jié)約空間較大。根據(jù)分析與調(diào)研結(jié)果,從4個(gè)方面提出了高校典型建筑消減待機(jī)能耗的對(duì)策。
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隨著軌道交通的快速發(fā)展、運(yùn)能負(fù)荷逐日增長(zhǎng),各個(gè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)都還沒(méi)有認(rèn)識(shí)能源信息化的重要性、必要性和迫切性,都只是派專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初級(jí)的能源數(shù)據(jù)抄取并逐級(jí)統(tǒng)計(jì),整個(gè)流程效率低,不能滿足大范圍的數(shù)據(jù)采集和實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路能源管理的需求。借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn),對(duì)軌道交通的牽引系統(tǒng)和車站的動(dòng)力照明系統(tǒng)以及相關(guān)業(yè)務(wù)單位的各種重點(diǎn)耗能設(shè)備、各種電氣設(shè)備、配電支路和供水用量等實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè),了解軌道交通電能耗(以下簡(jiǎn)稱能耗)結(jié)構(gòu),計(jì)算和分析各種設(shè)備的能耗水準(zhǔn),監(jiān)控軌道交通各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的能耗異常情況,通過(guò)Web發(fā)布給相關(guān)管理和運(yùn)營(yíng)人員,分享能源信息化帶來(lái)的成果。
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