造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
工程造價(jià)方面的開題報(bào)告

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工程造價(jià)方面的開題報(bào)告 它計(jì)價(jià)簡單、真實(shí)，由于是直接利用與工程量清單相配 套的“企業(yè)清單定額” ，減掉了采用傳統(tǒng)定額的中間轉(zhuǎn)化環(huán) 節(jié)，有效降低了工程量清單計(jì)價(jià)的難度和社會(huì)成本，由于無 論是在消耗量方面還是在人材機(jī)價(jià)格方面都和企業(yè)甚至是 目標(biāo)項(xiàng)目的具體狀況高度一致，因此“企業(yè)清單定額”這種 立體動(dòng)態(tài)的特征能夠真實(shí)反映企業(yè)的個(gè)別成本，這顯然較利 用反映社會(huì)平均成本的定額來計(jì)價(jià)更真實(shí)注意： 工程項(xiàng)目造價(jià)控制是工程建設(shè)項(xiàng)目管理的一個(gè)核心部 分，貫徹于工程建設(shè)的全過程，是在投資決策階段、設(shè)計(jì)階 段、招投標(biāo)和施工階段中采取有效措施，把工程項(xiàng)目建設(shè)發(fā) 生的全部費(fèi)用控制在批準(zhǔn)的限額內(nèi)，并隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差， 以保證投資估算、設(shè)計(jì)概預(yù)算和竣工決算等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 以求在建設(shè)過程中合理使用人力、物力、財(cái)力，獲得更大投 資效益和社會(huì)效益基于工程項(xiàng)目投資運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)規(guī) 律，工程項(xiàng)目投資的控制涉及到方方面面，

1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作

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1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 臺(tái)車運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作： （1）安裝場(chǎng)地。視臺(tái)車的大小，需留出堆放及安裝場(chǎng)地，一般需 20m x 20m； （2）枕木和鋼軌。枕木一般為 15mm x 15mm x 800mm ，鋼軌為 43kg級(jí)重軌； （3）起吊設(shè)備。大部臺(tái)車安裝門架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但 安裝上部臺(tái)架及模板時(shí)，必須用 16噸及以上的吊機(jī)配合安裝； （4）安裝輔助人員 6-8名，一般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺(tái)車安裝； （5）焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理臺(tái)車運(yùn)輸過程中加固部件的連接件； （6）木板，一般要求厚 5cm 以上，用于搭架安裝操作平臺(tái)。 2、如何確定臺(tái)車中線？ 臺(tái)車在定位時(shí)， 必須先確定臺(tái)車中線。 確定中線的辦法很簡單， 在頂部中心位置有一定 位十字線，其交點(diǎn)即為廠家在制作臺(tái)車就已定好的臺(tái)車中線點(diǎn)，通過該點(diǎn)并引出重力垂線， 即可找出臺(tái)車中線。 3

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