造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
公路工程造價(jià)評估系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)??

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建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展和國家政策密切相關(guān).現(xiàn)階段國家建設(shè)投資結(jié)構(gòu)、規(guī)模調(diào)控和信貸政策變化等對建筑行業(yè)產(chǎn)生直接影響.經(jīng)濟(jì)因素中稅收政策、通貨膨脹、外匯匯率浮動和價(jià)格調(diào)整等都會影響工程總成本,進(jìn)而影響工程造價(jià),存在不同程度的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn).建筑市場秩序不規(guī)范,監(jiān)理機(jī)構(gòu)不健全,造價(jià)從業(yè)人員素質(zhì)低下,監(jiān)理制度殘缺不全等都會影響工程造價(jià)管理.我國工程造價(jià)難度和風(fēng)險(xiǎn)大,需要采取有效辦法和措施,做好評估系統(tǒng)的設(shè)計(jì).本文介紹了工程施工各階段工程造價(jià)評估內(nèi)容,對工程造價(jià)評估特征工程造價(jià)評估設(shè)計(jì)作了探究.

改進(jìn)粒子群進(jìn)化計(jì)算的公路工程造價(jià)評估算法

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為了解決公路工程造價(jià)評估算法中的計(jì)算速度和精度問題,提出了改進(jìn)粒子群進(jìn)化計(jì)算的公路工程造價(jià)評估算法。該算法首先將公路工程造價(jià)最優(yōu)評估方案問題轉(zhuǎn)化為多目標(biāo)參數(shù)約束條件下的候選工程項(xiàng)目造價(jià)方案動態(tài)尋優(yōu)問題;然后利用改進(jìn)粒子群算法對公路工程造價(jià)候選方案進(jìn)行粒子映射,依據(jù)粒子粒距聚類度和粒子信息熵對粒子權(quán)值進(jìn)行修正,再計(jì)算粒子的適應(yīng)度值,對粒子的局部最優(yōu)解和全局最優(yōu)解進(jìn)行更新;最后利用粒子速度和位置更新策略對動態(tài)進(jìn)行迭代優(yōu)化。仿真對比實(shí)驗(yàn)證明,該算法具有較好的收斂速度,且收斂值更優(yōu),評估方案的計(jì)算精度有顯著得提升。

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