造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
工程造價(jià)論文參考文獻(xiàn)(3篇)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">16KB

頁(yè)數(shù)： 7頁(yè)

工程造價(jià)論文參考文獻(xiàn)（ 3篇） 工程造價(jià)論文參考文獻(xiàn) (一) 以下情況需要加注釋?zhuān)?直接引用文獻(xiàn)原文。 引用文獻(xiàn)的大意。 引用文獻(xiàn)的觀點(diǎn)、數(shù)據(jù)。 每頁(yè)注釋序號(hào)均從 1開(kāi)始，不與前文的注釋連續(xù)編號(hào)。 著錄格式、網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)著錄格式。以下分別介紹。 著作著錄格式 著作包括一般著作及以著作形式出版的論文集、學(xué)位論文、報(bào)告等，其著錄 格式為： [序號(hào) ] 著者姓名 . 書(shū)名 . 出版地 :出版者 ,出版年：起止頁(yè)碼 . 例: [1] 彭坤明 .知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代與教育 .南京 : 南京大學(xué)出版社 ,1998:85 ～99. l 如參考全書(shū) ,則不標(biāo)明頁(yè)碼。 例: [1] 劉茲恒 .信息媒體及其采集 .北京 :北京大學(xué)出版社 ,1998. l 論文集中的析出文獻(xiàn)，格式為： [序號(hào) ] 析出文獻(xiàn)主要責(zé)任者 . 析出文獻(xiàn)題名 . 原文獻(xiàn)主要責(zé)任者 . 原文獻(xiàn) 題名 . 出版地：出版者，出版年 .析出文獻(xiàn)起

工程造價(jià)外文翻譯(有出處)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">14KB

頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

1 預(yù)測(cè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 摘 要 目的——本文的目的是開(kāi)發(fā)模型來(lái)預(yù)測(cè)公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時(shí)間。 設(shè)計(jì)——測(cè)算收集告訴公路建設(shè)項(xiàng)目， 在發(fā)展預(yù)測(cè)模型之前找出影響項(xiàng)目最終的預(yù)算 和時(shí)間，研究?jī)?nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測(cè)結(jié)果提出的方法進(jìn)行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時(shí)間， 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測(cè)結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時(shí)間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國(guó)家 ,由 于該項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集的都是泰國(guó)的預(yù)測(cè)模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實(shí)際意義——這項(xiàng)研究為用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)預(yù)測(cè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 提供了一個(gè)有用的工具，可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進(jìn)度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價(jià)值—— 用 ANN模型來(lái)預(yù)測(cè)最后的預(yù)

最新知識(shí)

工程造價(jià)外文參考文獻(xiàn)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

工程造價(jià)外文參考文獻(xiàn)
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
工程造價(jià)外文參考文獻(xiàn)相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：