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通過對(duì)斜巷軌道岔口道岔和保險(xiǎn)梯的聯(lián)動(dòng)改造,操作工在斜巷的觀察硐內(nèi)來控制道岔和保險(xiǎn)梯,避免了人員在巷道內(nèi)來回走動(dòng)扳動(dòng)道岔和保險(xiǎn)梯,實(shí)現(xiàn)了不停車物料直接運(yùn)送到指定位置,提高了斜巷軌道的運(yùn)輸效率,同時(shí)減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工人的安全系數(shù)。
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隨著高鐵運(yùn)營里程的不斷增長，運(yùn)營期間路基段無碴線路的沉降問題的處理在高鐵工程中的應(yīng)用日益緊迫。在路基無碴軌道運(yùn)行維護(hù)中，會(huì)因降雨、地質(zhì)情況、施工質(zhì)量等，給高鐵路基線路帶來重大考驗(yàn)，為解決沉降問題給后續(xù)運(yùn)營帶來的事故，必須設(shè)計(jì)沉降區(qū)處理的專項(xiàng)方案。本文以無碴軌道道岔區(qū)Ⅱ型板為例，概括總結(jié)了沉降處理施工技術(shù)，并重點(diǎn)提出了注膠抬升處理方法。
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