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更新時(shí)間：2024.12.22
軌道交通工程土建施工階段投資控制探析

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結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目投資控制理論以及軌道交通工程土建施工專業(yè)性強(qiáng)和施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn),由面到點(diǎn)逐步建立起系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析體系,綜合反映出項(xiàng)目概算執(zhí)行狀態(tài),體現(xiàn)投資控制重點(diǎn)并提前鎖定風(fēng)險(xiǎn),最后結(jié)合施工圖紙投資核算切實(shí)做到投資的動(dòng)態(tài)控制。

打造精品京津城際軌道交通工程

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京津城際軌道交通工程將是我國(guó)最先建成的第一條高標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路客運(yùn)專線，全長(zhǎng)115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，北京、天津兩大直轄市直達(dá)僅需30分鐘。作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)配套的重點(diǎn)工程，中鐵十八局集團(tuán)在施工中科技攻關(guān)，咬定“必保國(guó)內(nèi)一流，力爭(zhēng)國(guó)際一流”的質(zhì)量目標(biāo)不放松，創(chuàng)造了博格板粗鋪、精調(diào)和灌漿三項(xiàng)全國(guó)最高紀(jì)錄，并兩次獲全線質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)第—名。

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