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更新時(shí)間：2025.03.15
地下空洞處理施工方案(有注漿)

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廣州市軌道交通六號(hào)線工程施工四標(biāo)段 【如意坊站及站前折返線】土建工程 地下空洞處理施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 廣州地鐵六號(hào)線【如意坊站】項(xiàng)目經(jīng)理部 二００六年六月四日 １ 目 錄 一、 工程簡介 -------------------------------------------2 二、 地質(zhì)鉆孔資料及詳細(xì)補(bǔ)勘原則 -------------------------2 三、 施工方案 -------------------------------------------4 ２ 地下空洞處理施工方案 一、工程簡介 廣州市軌道交通六號(hào)線【如意坊站】土建工程，位于廣州市荔灣區(qū)， 廣州鐵路南站股道中間。工程設(shè)計(jì)為明暗結(jié)合分離島式車站。明挖車站主 體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用鋼筋混凝土二層三跨的框架結(jié)構(gòu)，底板設(shè)縱梁，暗挖隧 道為深埋隧道，斷面設(shè)計(jì)為馬蹄形斷面，車站總

隧道二襯拱頂脫空預(yù)注漿施工技術(shù)

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二襯拱頂脫空是隧道工程建設(shè)中常見的質(zhì)量缺陷,如何有效控制二襯拱頂脫空成為控制隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵,以消除隧道長期營運(yùn)潛在的安全隱患.文章在分析二襯拱頂脫空成因的基礎(chǔ)上,提出了二襯拱頂預(yù)注漿施工技術(shù),介紹了施工工藝及其特點(diǎn)、注漿過程常見問題原因分析及對策,通過質(zhì)量檢測,探討了施工質(zhì)量及安全控制措施.最后,通過實(shí)例說明,實(shí)施預(yù)注漿施工后,二襯拱頂脫空比例由一般的2％～5％減少至0.5％以下,脫空處理效果好,且操作簡單,具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益.

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