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附件 2: 廣東省交通廳道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表填報(bào)規(guī)范 道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度實(shí)施以來,我省道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工 作開展情況總體正常,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較全面地反映了我省道路運(yùn) 輸行業(yè)的宏觀情況,但也存在著部分?jǐn)?shù)字不合理、不準(zhǔn)確; 同期對(duì)比變動(dòng)幅度較大,不正常變動(dòng)等情況。 2008 年 11 月 國家交通運(yùn)輸部發(fā)布了新的《道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》 (以 下簡稱《制度》 ),為提高統(tǒng)計(jì)工作效率及數(shù)據(jù)質(zhì)量,減少人 工統(tǒng)計(jì)引起的偏差,省廳根據(jù)新《制度》的要求,針對(duì)我省 以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在的問題,對(duì)填報(bào)工作進(jìn)一步規(guī)范如下: 一、填報(bào)工作總體原則 (一)真實(shí)、客觀反映所轄行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸行業(yè)情 況; (二)報(bào)表指標(biāo)中同期對(duì)比變動(dòng)幅度超過 10%的,應(yīng)認(rèn) 真查找、分析變動(dòng)原因, 并在填報(bào)報(bào)表數(shù)據(jù)的同時(shí)一起報(bào)送。 二、規(guī)范統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源 為提高統(tǒng)計(jì)工作效率及數(shù)據(jù)質(zhì)量,盡量減少人工統(tǒng)計(jì)引 起的偏差,廳決定于 09 年半年報(bào)起,充分利
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(廣東省交通廳2007年10月23日以粵交基[2007]991號(hào)發(fā)布自2007年10月23日起施行)現(xiàn)將交通部《港口建設(shè)管理規(guī)定》(交通部令2007年第5號(hào))轉(zhuǎn)發(fā)給你們,并提出如下意見,經(jīng)省法制辦審查同意,請(qǐng)一并貫徹執(zhí)行。一、進(jìn)一步加強(qiáng)我省港口建設(shè)管理審批工作(一)港口建設(shè)管理前期工作使用港口岸線,實(shí)行兩級(jí)審批制度。具體按交通部《關(guān)于發(fā)布港口深水岸線標(biāo)準(zhǔn)的公告》(2004年第5號(hào))和廣東省的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(二)初步設(shè)計(jì)審批工作
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