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附件 2: 廣東省交通廳道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表填報(bào)規(guī)范 道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度實(shí)施以來,我省道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工 作開展情況總體正常,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較全面地反映了我省道路運(yùn) 輸行業(yè)的宏觀情況,但也存在著部分?jǐn)?shù)字不合理、不準(zhǔn)確; 同期對(duì)比變動(dòng)幅度較大,不正常變動(dòng)等情況。 2008 年 11 月 國家交通運(yùn)輸部發(fā)布了新的《道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》 (以 下簡稱《制度》 ),為提高統(tǒng)計(jì)工作效率及數(shù)據(jù)質(zhì)量,減少人 工統(tǒng)計(jì)引起的偏差,省廳根據(jù)新《制度》的要求,針對(duì)我省 以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在的問題,對(duì)填報(bào)工作進(jìn)一步規(guī)范如下: 一、填報(bào)工作總體原則 (一)真實(shí)、客觀反映所轄行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸行業(yè)情 況; (二)報(bào)表指標(biāo)中同期對(duì)比變動(dòng)幅度超過 10%的,應(yīng)認(rèn) 真查找、分析變動(dòng)原因, 并在填報(bào)報(bào)表數(shù)據(jù)的同時(shí)一起報(bào)送。 二、規(guī)范統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源 為提高統(tǒng)計(jì)工作效率及數(shù)據(jù)質(zhì)量,盡量減少人工統(tǒng)計(jì)引 起的偏差,廳決定于 09 年半年報(bào)起,充分利
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1月 2月 3月 1 原木 101 10 混合規(guī)格 m3 750 1050.00 1150.00 1150.00 2 鋸材 102 11 中板δ=19~35mm,中方混合規(guī)格 m3 650 1250.00 1350.00 1350.00 3 光圓鋼筋 111 16 直徑10mm~14mm t 1000 3930.00 3910.00 3870.00 4 帶肋鋼筋 112 17 直徑15mm~24mm,25mm以上 t 1000 4020.00 4000.00 3960.00 5 預(yù)應(yīng)力粗鋼筋 121 18 直徑10mm以上精軋螺紋鋼筋 t 1000 4500.00 4500.00 4500.00 6 鋼絞線 125 20 低松弛預(yù)應(yīng)力( 1×7×15.24) t 1000 5200.00 5200.00 5200.00 7 冷撥絲低碳鋼絲 132 23 Φ5mm以內(nèi)冷拔絲 t 1000 4
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