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更新時(shí)間：2024.12.29
高海拔內(nèi)燃牽引特長(zhǎng)隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)技術(shù)研究

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研究目的:青藏鐵路拉日線盆因拉隧道為高原、高寒地區(qū)內(nèi)燃牽引特長(zhǎng)隧道,共設(shè)1個(gè)斜井、3個(gè)橫洞。拉日線隧址區(qū)特殊的氣候條件及橫洞的開(kāi)通對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的影響亟待研究。本文基于拉日線NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)排放指標(biāo)檢測(cè)值以及拉日線隧址區(qū)自然風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果,采用RNG k-ε湍流模型,模擬分析橫洞對(duì)盆因拉隧道自然通風(fēng)效果的影響,并確定不同橫洞開(kāi)通時(shí),隧道內(nèi)外自然風(fēng)的關(guān)系,熱位壓作用對(duì)隧道內(nèi)自然風(fēng)的影響。研究結(jié)論:(1)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)建議方案為2#、4#橫洞排風(fēng),拉薩端、日喀則端、3#橫洞進(jìn)風(fēng);(2)結(jié)合防災(zāi),選用射流風(fēng)機(jī),正洞內(nèi)安裝風(fēng)機(jī),開(kāi)啟后風(fēng)向應(yīng)與車(chē)行方向一致;(3)該研究結(jié)果對(duì)推進(jìn)我國(guó)高原地區(qū)長(zhǎng)大隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)技術(shù)的發(fā)展有著積極意義。

高海拔高寒特長(zhǎng)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究

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以高海拔高寒米拉山特長(zhǎng)隧道為研究對(duì)象,分析影響高海拔高寒地區(qū)隧道風(fēng)險(xiǎn)的因素,建立高海拔高寒特長(zhǎng)隧道風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,采用模糊層次法對(duì)該隧道進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定其隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為IV級(jí),風(fēng)險(xiǎn)程度高。

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高海拔超長(zhǎng)隧道

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