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更新時間：2024.12.28
MCGS高級教程

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第一章 MCGS 的可擴(kuò)充性 1.1 概述 MCGS 組態(tài)軟件是一套功能豐富、簡單易用的組態(tài)軟件，大部分工程師都可以很容易 的使用這套組態(tài)軟件來完成一個完整的工程項目。 但是，當(dāng)用戶熟練的掌握了這套組態(tài)軟件 以后，用戶必然會尋求在這套組態(tài)軟件上進(jìn)一步開發(fā)的能力。 以實現(xiàn)有自己風(fēng)格的界面、 自 己設(shè)計的控制算法和與自己硬件相匹配的驅(qū)動程序。其他一些長期使用 Visual Basic、C++、 Delphi 的高級工程開發(fā)人員， 為了充分利用自己的編程特長和已有的程序積累， 也希望能夠 把自己編寫的程序裝配到 MCGS 組態(tài)軟件中。 大部分面向工程應(yīng)用的工程人員， 雖然沒有時間和精力開發(fā)自己的專有模塊， 但是，卻 希望能夠從 MCGS 開發(fā)組或第三方的專業(yè)、業(yè)余開發(fā)者那里獲得為自己定制的特殊模塊， 并且能夠很方便的裝配到現(xiàn)有的 MCGS 組態(tài)軟件上。而對硬件開發(fā)商和一些高級的開發(fā)人 員，都希

高級消防題庫

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頁數(shù)： 36頁

1 第一章 判斷題 船上由于近海、水源充足，所以船上的火災(zāi)比陸上的火災(zāi)容易撲滅。 B 船舶在港裝卸危險品，應(yīng)懸掛 P旗（一盞紅燈） 。 B 船舶裝運危險貨物時，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。 B 危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。 B 油輪上石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底，可能造成泵間起火。 A 油輪泵間一旦通風(fēng)不足，不能使揮發(fā)性油氣保持在爆炸極限以下，就會發(fā)生火災(zāi)。 A 油輪上泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫，引燃揮發(fā)性氣體或液體，可造成起火。 A 用泡沫撲滅油輪貨艙火災(zāi)后，對遺留下來的油進(jìn)行清理前，應(yīng)先去掉其上部的泡沫覆蓋層。 B 船舶承運危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、 防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于 眾，使全體船員熟知并遵守。 A 撲滅易燃?xì)怏w、 液體等危險品火災(zāi)時， 首先應(yīng)用適宜的滅火劑滅火， 然后關(guān)閉管道或容器的 閥門或堵住泄漏處。

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