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更新時間:2025.01.04
新造客車車體鋼結(jié)構(gòu)側(cè)墻平整度提升

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對現(xiàn)有主型碳鋼鐵路客車側(cè)墻平整度存在的問題及現(xiàn)有控制措施的實施效果進行了分析,在此基礎上進行了優(yōu)化,以達到提升新造客車車體鋼結(jié)構(gòu)側(cè)墻平整度的目的。

鋼卷平整度

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如何保證鋼卷的平整度 目前國內(nèi)外板帶熱鍍鋅機組的平整工序一般采用“光 整機+拉矯機” 配置模式,其中光整機(多數(shù)為普通四輥平整機)的主要作用是改善機械性 能和光整表面,兼有一定的改善板形功能,拉矯機則主要用來改善板 形。 對于光整機: 1.壓平帶鋼表面,使鋅層更好的粘在帶鋼表面; 2.控制板形,提高產(chǎn)品質(zhì)量; 3.改善帶鋼機械性能,消除屈服平臺; 4.傳遞粗糙度,使光整后的帶鋼更容易進行防銹處理 對于拉矯機: 1.可獲得良好的板形。通過拉伸彎曲矯直之后 ,可徹底消除板面 的浪邊、浪形、瓢曲及輕度的鐮刀彎,從而,大大改善了薄板的 平直度。 2.有利于改善材料的各向異性。低碳鋼的深沖薄板在縱向和橫向 上的屈服極限常常存在各向異性。所以在薄板作深沖加工時,由 于各部的延伸不同被沖件的各部厚度會產(chǎn)生不均,從而會使被沖 件產(chǎn)生裙狀花邊缺陷,由此而導致沖廢率的增高。通過拉伸彎曲 矯直之后,會使這種狀況

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