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更新時(shí)間：2024.12.21
MCGS高級(jí)教程

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第一章 MCGS 的可擴(kuò)充性 1.1 概述 MCGS 組態(tài)軟件是一套功能豐富、簡(jiǎn)單易用的組態(tài)軟件，大部分工程師都可以很容易 的使用這套組態(tài)軟件來(lái)完成一個(gè)完整的工程項(xiàng)目。 但是，當(dāng)用戶熟練的掌握了這套組態(tài)軟件 以后，用戶必然會(huì)尋求在這套組態(tài)軟件上進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的能力。 以實(shí)現(xiàn)有自己風(fēng)格的界面、 自 己設(shè)計(jì)的控制算法和與自己硬件相匹配的驅(qū)動(dòng)程序。其他一些長(zhǎng)期使用 Visual Basic、C++、 Delphi 的高級(jí)工程開(kāi)發(fā)人員， 為了充分利用自己的編程特長(zhǎng)和已有的程序積累， 也希望能夠 把自己編寫(xiě)的程序裝配到 MCGS 組態(tài)軟件中。 大部分面向工程應(yīng)用的工程人員， 雖然沒(méi)有時(shí)間和精力開(kāi)發(fā)自己的專(zhuān)有模塊， 但是，卻 希望能夠從 MCGS 開(kāi)發(fā)組或第三方的專(zhuān)業(yè)、業(yè)余開(kāi)發(fā)者那里獲得為自己定制的特殊模塊， 并且能夠很方便的裝配到現(xiàn)有的 MCGS 組態(tài)軟件上。而對(duì)硬件開(kāi)發(fā)商和一些高級(jí)的開(kāi)發(fā)人 員，都希

高級(jí)消防題庫(kù)

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1 第一章 判斷題 船上由于近海、水源充足，所以船上的火災(zāi)比陸上的火災(zāi)容易撲滅。 B 船舶在港裝卸危險(xiǎn)品，應(yīng)懸掛 P旗（一盞紅燈） 。 B 船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。 B 危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。 B 油輪上石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底，可能造成泵間起火。 A 油輪泵間一旦通風(fēng)不足，不能使揮發(fā)性油氣保持在爆炸極限以下，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。 A 油輪上泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫，引燃揮發(fā)性氣體或液體，可造成起火。 A 用泡沫撲滅油輪貨艙火災(zāi)后，對(duì)遺留下來(lái)的油進(jìn)行清理前，應(yīng)先去掉其上部的泡沫覆蓋層。 B 船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、 防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于 眾，使全體船員熟知并遵守。 A 撲滅易燃?xì)怏w、 液體等危險(xiǎn)品火災(zāi)時(shí)， 首先應(yīng)用適宜的滅火劑滅火， 然后關(guān)閉管道或容器的 閥門(mén)或堵住泄漏處。

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