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更新時(shí)間：2025.03.15
港口航道與海岸工程海岸動(dòng)力學(xué)

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（1）海岸帶是陸地和海洋的交界帶，沿海岸灘與平均大潮高潮面的交線稱(chēng)為 海岸線。海岸帶分為潮間帶，潮上帶，潮下帶。 （2）微幅波理論的自由水面動(dòng)力邊界條件： （3） （4）波浪對(duì)泥沙的水平作用力：表面阻力和水流加速度引起壓力梯度力。 （5）波浪折射：波峰線和波向線隨水深變化而變化的現(xiàn)象。 （6）漲落潮時(shí)波長(zhǎng)的變化：漲潮時(shí)順?biāo)鬟M(jìn)入河口附近的海浪波長(zhǎng)增大，波 高減小； 落潮時(shí)逆水流進(jìn)入河口的海浪波長(zhǎng)減小，使波陡增大，有時(shí)造成波頂破碎。 （7）破碎波的類(lèi)型：“崩波”型破碎波， “卷波”型破碎波， “激散波”型破碎 波。 （8）淤泥床面沖刷：浮泥層表面的沖刷；部分固結(jié)床面的表面沖刷；完全固 結(jié)沉積物的整體沖刷。 （9）近岸流包括：向岸流，沿岸流，離岸流。 （ 10）波 浪進(jìn)入淺水區(qū)后的波能損失包括： 摩阻損失，滲透損失和泥面波阻力損失。 （11） 紊流理論：動(dòng)量交換通?？杀硎緸椋核俣忍荻群蛣?dòng)量交換

港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

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2007級(jí)港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 前言 1、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 2009年至 2010年度第一學(xué)期第二周，我們港航專(zhuān)業(yè)全體學(xué)生參加了港口航 道與海岸工程專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。 9 月 13 日在學(xué)校里進(jìn)行了對(duì)黃河概貌及其治理 工程的了解和學(xué)習(xí)后， 14日到 15日，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先后去了三門(mén)峽和鄭 州花園口河段參觀學(xué)習(xí)。 2、黃河及其治理工程概要 ? 黃河發(fā)源于青藏高原巴顏喀拉山北麓約古宗列盆地， 穿越黃土高原及黃淮海 大平原，注入渤海。干流全長(zhǎng) 5464 km，多年平均徑流量約 580億 3m ,流域總面 積 79.5 萬(wàn) 2km 。它是由許多個(gè)湖盆水系演變而成的，較大的湖泊有 3 個(gè)：扎陵 湖、鄂陵湖和東平湖 ,庫(kù)容共 188億 3m 。 ? 歷史上黃河兩岸以水災(zāi)嚴(yán)重而著稱(chēng)。 集中表現(xiàn)為頻繁的洪水決口泛濫和河流 改道。據(jù)歷史文獻(xiàn)記載， 自周定王五年（公元前 602年）至 1938年的

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