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更新時間：2025.03.15
港口航道與海岸工程海岸動力學

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（1）海岸帶是陸地和海洋的交界帶，沿海岸灘與平均大潮高潮面的交線稱為 海岸線。海岸帶分為潮間帶，潮上帶，潮下帶。 （2）微幅波理論的自由水面動力邊界條件： （3） （4）波浪對泥沙的水平作用力：表面阻力和水流加速度引起壓力梯度力。 （5）波浪折射：波峰線和波向線隨水深變化而變化的現(xiàn)象。 （6）漲落潮時波長的變化：漲潮時順水流進入河口附近的海浪波長增大，波 高減??； 落潮時逆水流進入河口的海浪波長減小，使波陡增大，有時造成波頂破碎。 （7）破碎波的類型：“崩波”型破碎波， “卷波”型破碎波， “激散波”型破碎 波。 （8）淤泥床面沖刷：浮泥層表面的沖刷；部分固結(jié)床面的表面沖刷；完全固 結(jié)沉積物的整體沖刷。 （9）近岸流包括：向岸流，沿岸流，離岸流。 （ 10）波 浪進入淺水區(qū)后的波能損失包括： 摩阻損失，滲透損失和泥面波阻力損失。 （11） 紊流理論：動量交換通?？杀硎緸椋核俣忍荻群蛣恿拷粨Q

港口航道與海岸工程專業(yè)認識實習報告

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2007級港口航道與海岸工程專業(yè)認識實習報告 前言 1、實習簡介 2009年至 2010年度第一學期第二周，我們港航專業(yè)全體學生參加了港口航 道與海岸工程專業(yè)的認識實習。 9 月 13 日在學校里進行了對黃河概貌及其治理 工程的了解和學習后， 14日到 15日，我們在老師的帶領(lǐng)下先后去了三門峽和鄭 州花園口河段參觀學習。 2、黃河及其治理工程概要 ? 黃河發(fā)源于青藏高原巴顏喀拉山北麓約古宗列盆地， 穿越黃土高原及黃淮海 大平原，注入渤海。干流全長 5464 km，多年平均徑流量約 580億 3m ,流域總面 積 79.5 萬 2km 。它是由許多個湖盆水系演變而成的，較大的湖泊有 3 個：扎陵 湖、鄂陵湖和東平湖 ,庫容共 188億 3m 。 ? 歷史上黃河兩岸以水災(zāi)嚴重而著稱。 集中表現(xiàn)為頻繁的洪水決口泛濫和河流 改道。據(jù)歷史文獻記載， 自周定王五年（公元前 602年）至 1938年的

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