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魯?shù)榭h 6.5級地震災(zāi)后交通恢復(fù)重建項目 公路 A7 復(fù)測成果報審表 施工單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號: 致(業(yè)主) : 根據(jù)合同要求,我們已完成本合同段 至 長 m 的復(fù)測,現(xiàn)將復(fù)測 成果上報,請予審查批準(zhǔn)。 附件: 1、原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程的復(fù)測報告; 2、地面線復(fù)測土石方工程量計算資料; 3、其他資料。 承包人: 年 月 日 駐地辦意見: 簽字: 年 月 日 總監(jiān)辦意見: 簽字: 年 月 日 分指揮部 (片區(qū))意見 工程管理辦(現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人) : 簽字: 年 月 日 分指揮長(片區(qū)負(fù)責(zé)人) : 指 揮 部 意 見 總工辦: 簽字: 年 月 日 工程管理辦: 簽字: 年 月 日 指揮長(授權(quán)副指揮長) : 簽字: 年 月 日 魯?shù)榭h 6.5級地震災(zāi)后交通恢復(fù)重建項目 公路 G1 測量控制點交接表 施工單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號: 控制點
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編號: TJGC-ZD-06-2017 施工測量管理制度 1、地鐵工程施工測量不同于一般的工程測量,施測的周圍環(huán)境和條 件復(fù)雜,要求精度高,為了滿足地鐵施工精度要求,在施工中必須堅 持測量復(fù)核制度,做到有章可循,確保地鐵施工安全、順利進行,特 制訂本制度。 2、測量復(fù)核制度的基本要求 2.1 執(zhí)行測量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),按規(guī)范要求進行測量作業(yè)、檢查和驗收, 保證各項成果的精度和可靠性; 2.2 測量樁點的交接必須由雙方持交接樁表在現(xiàn)場核對、 交接、簽認(rèn), 資料與現(xiàn)場不符的應(yīng)予更正; 2.3 用于測量的圖紙資料應(yīng)認(rèn)真研究復(fù)核, 必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對, 確 認(rèn)無誤后,方可使用。抄錄已知數(shù)據(jù)資料,必須核對,兩計算人應(yīng)分 別獨立查閱抄錄,并互相核實;測量數(shù)據(jù)資料必須是提前計算,經(jīng)過 復(fù)核無誤的數(shù)據(jù),嚴(yán)禁測量現(xiàn)場現(xiàn)算現(xiàn)用; 2.4 各種測量的原始觀測記錄必須在現(xiàn)場同步做出,嚴(yán)禁事后補記、 補繪,原始資料不允許
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