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更新時(shí)間：2024.12.21
DBB模式下的建設(shè)工程BIM應(yīng)用管理模式研究

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建筑信息模型(BIM)技術(shù)在我國(guó)工程建設(shè)中應(yīng)用效果普遍不佳,深層次原因在于項(xiàng)目未采取合適的BIM應(yīng)用管理模式.本文論述了傳統(tǒng)DBB承發(fā)包模式下,國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)總承包商、施工總承包商和項(xiàng)目管理方不同三方主導(dǎo)的BIM應(yīng)用管理模式的產(chǎn)生背景、應(yīng)用優(yōu)劣及其原因,對(duì)比分析了各種模式的特點(diǎn)、適用情況和應(yīng)用差異,以期為項(xiàng)目合理選擇BIM應(yīng)用管理模式、提高BIM實(shí)施價(jià)值提供有益的借鑒和參考.

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)類型及IC卡管理模式

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三茅人力資源網(wǎng)： http://www.hrloo.com HR 找資料上三茅資料： http://zl.hrloo.com/ 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)類型及 IC 卡管理模式 1、典型高速公路收費(fèi)系統(tǒng)比較 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的類型一般以其采用何種介質(zhì)的通行券作為劃分標(biāo)準(zhǔn)。 目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的收費(fèi) 系統(tǒng)通行券有：一次性手撕票、回收型塑料磁卡、一次性紙質(zhì)磁票和回收型非接觸式 IC 卡。 其 中手撕票收費(fèi)系統(tǒng)只能作為一種臨時(shí)性系統(tǒng)，磁卡收費(fèi)系統(tǒng)因?yàn)榇判约夹g(shù)的可靠性和安全性差， 只是早些年前由于 IC 還未大量普及推廣使用，才有部分市場(chǎng)。相比之下，一次性紙質(zhì)磁票收費(fèi) 系統(tǒng)是目前最為成熟可靠的收費(fèi)系統(tǒng)， 它集合了一次性手撕票和磁性技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)， 即同時(shí)用印刷 和磁性技術(shù)來(lái)記錄車輛通行信息，但由于磁票讀發(fā)卡機(jī)成本較高，一般售價(jià)在 4 萬(wàn)元以上，所以 前期投入成本高， 且因?yàn)槭褂眠^(guò)程中其磁頭經(jīng)常要更換， 一次性的紙

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