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更新時間：2024.12.28
港珠澳大橋島隧工程的意義及技術(shù)難點

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港珠澳大橋主體工程的島隧工程作為香港、澳門和珠海50多公里連接線的一部分于2010年底開工,近6km長的沉管隧道是世界上目前已建和在建工程中最長的混凝土沉管隧道,為了將來30萬t油輪滿載通航,隧道最大埋深達(dá)到海底約40m深;連接線橋梁和隧道的轉(zhuǎn)換通過2個海中人工島來實現(xiàn)。如果考慮本工程相對差的地質(zhì)條件、隧道斷面大跨度、惡劣的海上施工條件以及在軟弱地層上填海造成的2個人工島與隧道的復(fù)雜過渡段等,港珠澳大橋可以被看作世界上最具挑戰(zhàn)性的工程之一。該論文將介紹港珠澳大橋的基本背景情況和島隧工程的建設(shè)意義,關(guān)注其中的重點和難點——島隧工程整體設(shè)計方面的技術(shù)難點,包括:隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計、隧道基礎(chǔ)設(shè)計、隧道管節(jié)的浮運沉放、隧道機(jī)電安裝/安全、耐久性等。

建筑裝飾工程對于建筑工程的意義

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21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時代，人們的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高。對居住環(huán)境以及工作環(huán)境的品質(zhì)要求也在逐年提高，這對于我們建筑工程業(yè)的發(fā)展是一個不小的挑戰(zhàn)。對于目前業(yè)內(nèi)的情況來說，我們的發(fā)展確實遇到了不小的瓶頸。于此同時人們對于建筑物也不再是僅僅關(guān)注其本身的居住性，對各種美的追求催生了許多裝飾公司的問世。建筑裝飾工程也逐漸在建筑工程中占據(jù)了越來越重要的地位，本文根據(jù)筆者日常的工作經(jīng)驗，結(jié)合在實際工作中遇到的問題對建筑裝飾工程的施工提出了自己的見解，并且根據(jù)裝飾工程與本身建筑工程的關(guān)系對于這一行業(yè)的發(fā)展提出了自己的思考。

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