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更新時(shí)間:2024.12.28
斜拉橋、梁式橋支座設(shè)計(jì)

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斜拉橋、梁式橋支座設(shè)計(jì)——目錄一、斜拉橋斜拉橋的分類斜拉橋的構(gòu)造斜拉橋的設(shè)計(jì)要點(diǎn)二、梁式橋支座支座的作用支座的分類常用支座特殊功能支座支座的布置支座的計(jì)算與選擇……共計(jì)53頁(yè)內(nèi)容簡(jiǎn)介:斜拉橋:又稱斜張橋,由斜索、橋塔、主梁三部分組成,是一種橋面...

地震區(qū)粱橋支座選擇及板式支座抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)

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在極端地震作用下,簡(jiǎn)支梁從橋墩、橋臺(tái)上掉落(簡(jiǎn)稱落梁)是簡(jiǎn)支梁橋最常見的破壞形式。板式橡膠支座(也是最普遍采用的一種彈性體支座),作為連接橋梁上部和下部結(jié)構(gòu)的紐帶,是吸收地震能量、減小地震作用力、控制落梁的重要環(huán)節(jié)。阿爾及利亞東西高速公路是我國(guó)第一條采用歐洲及法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的涉外長(zhǎng)大干線高速公路,區(qū)域的動(dòng)峰地震加速度普遍達(dá)到0.25g、0.3g,部分區(qū)域達(dá)到0.4g。本文著重對(duì)地震區(qū)簡(jiǎn)支橋梁支座選擇的思路和方法,國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)支梁橋板式橡膠支座設(shè)計(jì)存在的不足和原因,以及阿爾及利亞東西高速公路橋梁板式橡膠支座的抗震構(gòu)造措施、設(shè)計(jì)計(jì)算方法、安裝進(jìn)行論述。

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