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更新時間：2024.12.29
京福鐵路客專閩贛Ⅷ標實施性施工組織設計

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合肥至福州鐵路客運專線閩贛Ⅷ標 實施性施工組織設計 I 目 錄 1. 總體施工組織布置及規(guī)劃 ........................................................................................... - 1 - 1.1. 編制依據、原則 ......................................................................................................... - 1 - 1.1.1. 編制依據 ............................................................................................................. - 1 -

滬杭客專

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[客專城際 ] 滬杭高鐵跨石大路轉體拱橋成功合龍 轉載請注 明出自 地鐵族 ditiez u.com, 本貼地 址:htt p://ww w.diti ezu.co m/thre ad-107 488-1- 1.html 中央政府門戶網站 www.gov.cn 2010 年 08月 07日 來源：新華社 8月 7日，橋梁轉體成功，實現成功對接。技術人員正進行現場勘測。當日，滬杭鐵路客運 專線（滬杭高鐵） 杭州段跨石大路橋轉體橋順利實現轉體合龍， 標志著滬杭鐵路客運專線工 程取得決定性的勝利。 滬杭鐵路客運專線跨石大路轉體橋主跨 160 米，單個轉體橋梁重量達 1.68 萬噸。滬杭客專轉體拱橋建設應用了 5 項中國自主創(chuàng)新技術，克服了精度高、技術新， 地質復雜等難題，實現了我國乃至世界高速鐵路施工技術的突破。新華社記者 黃宗治 攝 8月 7日，大橋轉體前，工程技術人員校正偏轉指針。新華社記

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