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更新時(shí)間：2025.01.05
東升時(shí)代廣場(chǎng)文明工地創(chuàng)建計(jì)劃

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鎮(zhèn)西路西側(cè) 03地塊（東升時(shí)代廣場(chǎng)） 1#-3#樓及地下室工程 文 明 工 地 創(chuàng) 建 計(jì) 劃 編制人：周任 審核人： 批準(zhǔn)人： 常州三建建設(shè)有限公司 二0一二年五月十六日 目 錄 一 工程概況 3 （一）工程概況綜述 3 （二）工程參建單位 3 二 文明工地創(chuàng)建目標(biāo) 4 三 編制依據(jù) 4 四 現(xiàn)場(chǎng)管理網(wǎng)絡(luò) 5 五 創(chuàng)建文明工地的意義 7 六 創(chuàng)建文明工地的實(shí)施內(nèi)容 7 七 創(chuàng)建文明工地的實(shí)施措施 9 八 附圖 33 （一）防火領(lǐng)導(dǎo)小組網(wǎng)絡(luò)圖 33 （二）項(xiàng)目部文明公約 34 （三）基礎(chǔ)、主體、裝飾階段平面布置圖 35 文明工地創(chuàng)建計(jì)劃 一、工程概況： （一）工程概況綜述 表1 工程概況表 工程名稱 　鎮(zhèn)西路西側(cè) 03地塊（東升時(shí)代 廣場(chǎng)） 1#-3#樓及地下室 工程地址 鎮(zhèn)西路西側(cè)

紐約時(shí)代廣場(chǎng)改造

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紐約時(shí)代廣場(chǎng)平均每年接待4500萬游客,成為了紐約甚至美國最受歡迎的旅游勝地.面對(duì)繁重的交通壓力和行人流量以及安全問題,2009年紐約交通部提出了名為“為市中心開綠燈”的安全行走計(jì)劃,該計(jì)劃為緩解擁堵而使用設(shè)置臨時(shí)鋪地和街道設(shè)施的手法禁止了42～47街區(qū)的車輛通行,這也成為了紐約時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的起點(diǎn).在街道關(guān)閉之前,百老匯區(qū)域傾斜的道路在曼哈頓方格網(wǎng)的底圖上與南北向的第七大道形成了一個(gè)不規(guī)則的、多道路交叉的路口.這個(gè)復(fù)雜的交匯點(diǎn)對(duì)行人和車輛構(gòu)成了安全隱患——狹窄擁擠的人行道迫使行人擁向車行道路,導(dǎo)致時(shí)代廣場(chǎng)的行人交通事故發(fā)生率比其他街區(qū)高出137％.臨時(shí)封閉機(jī)動(dòng)車道,營造行人使用專用的公共空間這一措施取得了巨大的成功,緩解了交通擁堵,并保障了使用者的安全.2010年,在行人專用公共空間獲得成功后,斯諾赫塔建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所受委托對(duì)其進(jìn)行改造,經(jīng)提升改造的“世界十字路口”更加出色地扮演了它作為公共生活舞臺(tái)和自由演說平臺(tái)的角色.參考百老匯在2009年禁止汽車通行的經(jīng)驗(yàn),斯諾赫塔建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所將時(shí)代廣場(chǎng)設(shè)計(jì)為一個(gè)永久步行廣場(chǎng),清除了幾十年前陳舊的、使廣場(chǎng)混亂不堪的基礎(chǔ)設(shè)施,并創(chuàng)造了建筑之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一的地面層.10個(gè)15.24m(50英尺)長的花崗巖長椅使行人可以更為舒適地穿過這片區(qū)域,同時(shí)可以停下來享受陽光和充滿活力的商業(yè)氣息.自2016年竣工以來,此項(xiàng)改造已使曼哈頓核心區(qū)的行人專用空間增加了一倍.該設(shè)計(jì)將時(shí)代廣場(chǎng)從紐約最臭名昭著的擁擠空間變成了一個(gè)完全開放的市民廣場(chǎng),同時(shí)也促使了重要基礎(chǔ)設(shè)施和活動(dòng)設(shè)施的升級(jí).“衡量一個(gè)項(xiàng)目的成功與否不應(yīng)僅從其新設(shè)計(jì)的漂亮表皮出發(fā),更應(yīng)據(jù)其為人們身心健康及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的長遠(yuǎn)影響來進(jìn)行考量,時(shí)代廣場(chǎng)的改造是城市景觀設(shè)計(jì)的一個(gè)模型,它給使用者帶來了健康和幸福感的同時(shí)成為了公共集會(huì)的重要場(chǎng)所.”斯諾赫塔建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所創(chuàng)始合伙人及建筑師克雷格·戴克斯說.

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